在暗挖车站施工过程中，为了确保工程的安全和顺利进行，通常会采取一系列的支护措施。这些措施主要目的是支撑围岩或土体，防止塌方，保护施工人员安全以及周围环境不受影响。常见的支护措施包括：
1. 锚杆支护：通过向围岩内部打入锚杆来增强其稳定性，锚杆可以是全长粘结型、端头锚固型等不同类型，根据地质条件选择合适的类型。
2. 喷射混凝土：在开挖后立即喷射一层薄的混凝土到隧道壁上，形成初期支护结构，能够快速封闭围岩表面，防止风化和崩解。
3. 钢筋网片：与喷射混凝土结合使用，在喷射前铺设钢筋网格，增强整体支护效果。
4. 初期支护：除了上述的锚杆、喷射混凝土和钢筋网片外，还可能包括钢拱架等构件，构成初期支护系统，支撑开挖面直至二次衬砌完成。
5. 二次衬砌：在初期支护的基础上进行永久性结构施工，通常采用模筑混凝土或预制管片等方式形成最终的隧道衬砌。
6. 超前小导管预注浆：在开挖面前方一定距离处布设超前小导管，并通过这些管道向围岩内注入水泥砂浆等材料，以提高前方地层强度和稳定性。
7. 监测与反馈：施工过程中需要对隧道周边环境、地表沉降等情况进行监测，根据实测数据调整支护方案。
以上就是暗挖车站施工中常见的几种支护措施，实际应用时需结合工程特点及地质条件综合考虑。
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