2021年监理工程师案例分析（交通）考前测试卷

2021-05-06 14：15　　来源：建设工程教育网字体：大小打印收藏

　　一、阅读理解

　　1.某工程，实施工程中发生如下事件：

　　事件1：一批工程材料进场后，施工单位审查了材料供应商提供的质量证明文件，并按规定进行了检验，确认材料合格后，施工单位项目技术负责人在《工程材料、构配件、设备报审表》中签署意见后，连同质量证明文件一起报送项目监理机构审查。

　　事件2：工程开工后不久，施工项目经理与施工单位解除劳动合同后离职，致使施工现场的实际管理工作由项目副经理负责。

　　事件3：项目监理机构审查施工单位报送的分包单位资格报审材料时发现，其《分包单位资格报审表》附件仅附有分包单位的营业执照、安全生产许可证和类似工程业绩，随即要求施工单位补充报送分包单位的其他相关资格证明材料。

　　事件4：施工单位编制了高大模板工程的专项施工方案，并组织专家论证、审核后报送项目监理机构审批。总监理工程师审核签字后即交由施工单位实施。施工过程中，专业监理工程师巡视发现，施工单位未按专项施工方案组织施工，且存在安全事故隐患，便立刻报告了总监理工程师。

　　总监理工程师随即与施工单位进行沟通，施工单位解释：为保证施工工期，调整了原专项施工方案中确定的施工顺序，保证不存在安全问题。总监理工程师现场察看后认可施工单位的解释，故未要求施工单位采取整改措施。结果，由上述隐患导致发生了安全事故。

　　1)指出事件1中施工单位的不妥之处，写出正确做法。

　　2)针对事件2，项目监理机构和建设单位应如何处置?

　　3)事件3中，施工单位还应补充报送分包单位的哪些资格证明材料?

　　4)指出事件4中的不妥之处，写出正确做法。

　　2.某桥梁工程施工合同，工程开工后第八个月施工，承包商发现图纸有误，遂向工程师汇报了这一情况，经监理工程师审核后，确实存在错误，经建设单位同意后，监理工程师责成承包单位对原施工图提供变更相应的图纸和说明。因施工图设计变更，导致施工单位停工待图，施工单位因停工待图导致工期拖延和费用增加，向原施工图设计单位提出索赔。

　　1)请指出材料中的不妥之处，并改正。

　　2)公路工程变更具体包括哪些类型?

　　3)公路工程变更的程序?

　　3.某山区桥梁工程，桥梁墩高110m。建设单位按照招标程序分别与监理单位和施工单位签署了合同。

　　施工单位根据相关法规要求，对该项目进行了施工安全风险评估。首先进行了总体风险评估，评估结果显示桥梁总体风险评估等级为Ⅳ级。根据规定，进行了进一步的专项风险评估，并形成了风险评估报告，主要内容包括：评估依据、工程概况、评估方法等。

　　在实施中，施工单位应根据风险评估结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控，尤其针对桥墩施工的风险还采取了进一步的措施。监理也按照要求进行了监理工作。

　　施工过程中，由于施工单位质量把控不严，部分支座有倾斜和裂缝现象发生，监理对质量事故采取了相应的措施。

　　1)结合背景，分析该桥施工安全风险评估的四大步骤。

　　2)补充风险评估报告的内容。

　　3)针对桥墩施工的风险，施工单位还应进一步采取哪些主要措施?

　　4)开工后，监理单位应针对评估报告中的施工风险做哪些工作?

　　5)质量事故的监理处理程序包括哪些?

　　4.某道路工程施工，投标人甲的总报价为6800.022万元，其中第200章部分报价单见下表：

　　在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不致，细目210-3-b中，招标人给定了锚杆的工程量是256m，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元/m。其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意。最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。

　　施工过程中，施工单位作为施工总承包方，将路基土方开挖分包给某专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”

　　1)针对细目209-3-c和210-3-b分别应该如何处理?说明理由。

　　2)计算招标人可以收取投标人甲的最高履约保证金。

　　3)总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?请说明理由。

　　4)计算本工程的安全及文明施工措施费。(结果保留2位小数)

　　5.某工程通过招投标确定了施工单位和监理单位并分别签订了合同。在施工过程中，发生了下列事件：

　　事件1：A桥为上跨高速公路的普通钢筋混凝土连续梁桥，上部构造采用满布支架施工，满布支架荷载设计计算时考虑了以下三类荷载：(1)模板和支架自重;(2)结构混凝土重力;(3)人员、机具荷载。按此计算结果进行预压加载后，恰逢连降阴雨，雨水使堆载土袋饱水，并在土袋凹陷部位囤积，导致支架坍塌。

　　事件2：监理工程师巡视时，发现路基施工中使用未经检验的土工格栅。若继续施工，该部位将被隐蔽。监理工程师立即向施工单位下达暂停该路基施工指令，要求对该材料进行检验，并在规定时间将上述情况报告建设单位。经检验，材料各项指标满足要求可以使用。监理工程师随即指令恢复施工。该事件(处于关键线路上)造成了停工损失及工期延长。由于材料检验合格，施工单位提出了延长工期与费用索赔要求。

　　事件3：B桥在梁板架设(处于关键线路)过程中，受宏观经济政策影响，建设单位资金未到位，已经有3个月未拨付施工单位计量款，导致施工单位赊欠工人工资，工人撤场，施工单位被迫停止了架梁作业。为了能按期完工，建设单位要求施工单位立即恢复架梁施工。

　　1)事件1中，A桥满布支架荷载设计计算是否合理?请说明理由。

　　2)A桥支架预压的目的是什么?

　　3)事件2中，监理工程师是否应同意施工单位提出的索赔，为什么?

　　4)事件3中，按照合同规定施工单位应当釆取哪些应对措施?

　　5)事件3中，监理工程师如何协调、处理建设单位和施工单位的纠纷?

　　6.建设单位计划将拟建的高速公路工程项目委托某一建设监理公司进行实施阶段的监理。

　　建设单位预先起草了一份监理合同(草案)，其部分内容如下：

　　(1)除业主原因造成的工程延期外，其他原因造成的工程延期监理单位应付出相当于对施工单位罚款额的30%给业主;如工期提前，监理单位可得到相当于对施工单位工期提前奖的30%奖金。

　　(2)工程设计图纸出现设计质量问题，监理单位应付给建设单位相当于给设计单位的设计费的5%的赔偿。

　　(3)在施工期间，每发生一起施工人员重伤事故，监理单位应受罚款3万元人民币;发生一起死亡事故，对监理单位罚款5万元人民币。

　　(4)凡由于监理工程师出现差错、失误而造成的经济损失，监理单位应付给建设单位赔偿费。