现有的国内外浮顶油罐皆为非封闭式隔舱，每一个隔舱的人孔大都为快开机械联接式平板盖，当在事故条件下，易使雨水或油注入舱内，加大浮顶载荷，恶化了沉顶条件。浮舱顶板与浮舱隔板大都为花焊联接，若其中一个隔舱有油或水，当液面超过顶板与隔板的花焊焊缝时，就必然产生液体溢舱，同样恶化了浮顶沉顶条件，倘若油罐的设计者或建设单位使浮顶隔板与浮顶底板形成花焊，那么只要有一个隔舱浸入液体，就会使全部浮船浸入等深的液体中，必然产生浮顶沉没。
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