沪宁铁路电气化线路将于今年7月1日正式通车，而京沪高速铁路方案也将敲定，而沪宁城际客运专线也在规划之中。这3条铁路会为市民的出行分别提供哪些便捷的服务呢？为此，记者专门采访了一位从事铁路工作多年的专家。
等到7月1日沪宁铁路电气化线路通车后，时速将由现在的每小时160公里提高到200公里，也就意味着南京到上海将由目前最快的列车2小时17分钟缩短到90分钟。
从时速上看，可以大大缩短了南京到上海的时间，也为市民的出行提供了更加快捷的方便。
经过第5次大提速后，使得火车现在的时速基本上都保持在每小时140-160公里。
然而，对该条线路进行改造也是为了今年第6次提速进行准备的，针对沪宁电气化的改造使列车的时速再上一个新的台阶。
而规划中的京沪高速铁路则是一条以客运为主的线路，它将从南京南站的岔路口至上海，时速高达每小时350公里，全程只会选择大的站点进行停靠。等到2010年正式通车时，从南京到上海只需要60分钟。
该条线路将大大分流沪宁线方向的客流，从而成为沪宁线一条专业的客流线路。
同时，规划中的沪宁城际客运专线则会选择在沪宁铁路电气化线路的一侧。该条线路的开辟主要是为了分流南京到上海的客流。
沪宁城际客运专线将以客运为主，时速会提高到每小时250公里左右，虽然由于沿线所需停留的站点比较多，使南京到上海的时间为1小时15分钟左右，但是与沪宁铁路电气化线路相比，还是要快捷了许多。
尤其是随着沪宁铁路电气化线路的即将开通，规划中的京沪高速铁路和沪宁城际客运专线也将放弃以柴油为动力的火车，而选择物美价廉的电气化列车。
金陵晚报·仲毅
