2.2施工场地布置

　　施工场地布置是施工组织的基本内容之一，要做好此项工作，必须要充分掌握桥位两岸地形、地貌与周围环境的关系，按照总工期与各项工程施工方法进行场地设施的规划。场地布置要因地制宜、统筹布局，使场内设施少占地、尽量少拆迁民房，施工便利，发挥更大效率。

　　2.2.1场地与运输

　　施工场地进行平整后再作布置，为少占良田，场地应尽量选择在较高的河岸滩地上，滩地应高于5年一遇的水位，必要时采取围筑与排涝，在堤防内的场地要高于内涝水位或考虑排涝泵站，重要设施应设在高处。

　　工地运输主要指场内运输系统，在安排上首先要调查与外界运输联系，工程的大量材料与设备是以何种运输路线进入工地，场内运输要衔接场外至工地的接口，应使场外材料直接运至施工使用点，不进行贮存与反复搬运装卸，这是最经济的运输组织，由于各种因素不可能如此协调一致，所以场内的搬卸与运输是难免的。

　　场内主要采用简易公路与铁路便线运输，视需要两者可均设，无大型部件可只设公路。场内主要运输系统布置有：沿桥修至引桥墩位与各施工点；从场外运输接口到达材料堆放场、仓库，再从以上贮存点运至直接使用点与各加工点；接通场外水路运输上岸的码头；到达水上施工的下河码头与桥头各临时设施的道路。

　　2.2.2工地供电、水、风

　　工地供电有动力与照明用电，因桥梁施工机械多数为电力驱动，用电量颇大，故供电主要指动力用电。

　　桥梁工程各施工阶段的用电量极不均匀，施工期的最大容量拟定，首先要进行统计各类施工机械用电的功率，再按施工进度中各主要工序所用机械的功率进行计算，并考虑全桥各工点同时施工需要用电量，一般为几个水中墩下沉与一个墩封底，加上引桥多工点施工与起重码头、钢筋木工间、机修车间作业，按需要系数法（指30 min内，用电设备所消耗的最大平均负荷）计算以上施工时的最大用电量。

　　按最大用电量确定总变电站的容量，总变电站可在两岸分别设置，其内设主变压器及配电盘等，总变电站接地区高压电源35 kV或10 kV，如35 kV/10 kV为总变电站，则还须设10 kV/0.4 kV的分变电站，按各工点的用电确定分变电站容量，水中墩施工用电负荷较大，要从岸上高压线接水底电缆或架空线至墩位，墩上一般可设800 kVA以上的变压器。为施工初期用电及临时断电，水上还备有600～800 kV发电船。岸上各工点将按分区段用电负荷及距离选定分变电站位置及数量，如0.4 kV使用功率100 kW，其要求距离为0.6 km以下，切不可因距离过大引起电压降以致无法启动机械，分变电站应设在用电功率大的机械附近，如靠近压风机站、水泵房等。

　　工地供水系统规模与水源有关，在城市附近建桥，工地用水应尽量就近接入自来水管网，向自来水公司申报工地用水量，经比较，若增容费不经济，再拟自建供水系统。工地自选水源，要考虑水质是否符合有关标准，否则要进行沉淀、净化后使用。施工及生活用水量按有关规定计算出最大日用水量与平均每小时用水量，设计管网按每秒用水量，水塔及水池储水容量可采用2 h用水量。用水量内还要计入工地消防用水。

　　工地供风是指桥梁施工设施需要风作动力，如基础吸泥下沉、清基、钢梁安装的风动工具等，因此要建立固定与移动的压风机站，在水上还要设工作船，其上配有空压机与高、低压水泵（用于射水与补水）

　　2.2.3材料堆放、贮存

　　工地储备材料的种类繁多，按材料分类贮存，在工地建有露天料场，货棚及仓库，这些地点选择要在运输进出方便，尽量接近用料集中的地方。材料要有必须储备量，足以保证工程不间断地施工，按合理的储备量计算出各设施的面积，不致使临时房建面积过大。对于水泥贮存应注意在工地不能久搁，以免生潮结块，为满足施工需要可按储备45 d用量考虑。其他材料贮存按堆放指标进行库房面积计算。库房的临时房屋应按消防规定相互隔离，按相距不少于6 m布置。工地库房种类有：中心水泥库、混凝土厂工点水泥库、机械设备库、工具库、电料库、配件库、五金库、杂品库、危险品库、油库等。货棚与料场有：型钢、板材、管材、钢筋、锚链、钢丝绳、预应力钢丝、电缆等货棚；砂、石堆料场。

　　2.2.4混凝土施工

　　桥梁工程需用混凝土量很大，混凝土生产系统目前都以自建为主，靠近城市建桥因场地所限，经过比较可选用附近生产的商品混凝土。工地混凝土厂由砂、石堆放场、水泥库、混凝土搅拌站组成，混凝土生产力要求集中布局，岸上设立中心混凝土厂，维持各工点正常所需的混凝土生产，个别工序在短时间内需用一定的混凝土产量，如大体积封底混凝土，则可临时增设混凝土厂补充产量。预制品混凝土与现场混凝土生产规格接近可合并使用混凝土厂。

　　混凝土厂在场内设置点要适中，既要使砂石进场方便，又要使混凝土送到各工点运输便利。水上混凝土供应视河流的环境而定，通航繁忙的江河，要建立水上混凝土生产系统，由砂石、水泥船、浮式水上混凝土厂组成，其他可建栈桥或船只将岸上混凝土运至水上工点。

　　2.2.5材料加工及试验

　　桥梁结构与施工辅助结构所需的材料都要经过工地加工后方能使用。大型桥梁的施工临时钢结构种类繁多，除尽量使用常备式杆件外，还有大量新制钢结构。因水上施工所用的钢结构量大，钢结构制造车间应设在桥头，便于运输及下河。车间的规模可根据施工进度安排及加工种类拟定出月产量。车间布置包括进料堆场、车间、组拼场（设门式起重机）、成品堆场。钢结构生产线要按进料、下料、加工、组拼、外运呈流水作业进行布置，避免重复倒运。

　　木材与钢筋加工车间，主要担负模板及木结构制造与钢筋成型加工。车间附近要设原料堆场或库房，加工成品分类堆场及工棚。

　　工地要设材料试验室，对混凝土配合比进行试验，提出混凝土试件强度，以作指导施工与验评依据，有些钢材当缺乏材料试验报告时，还需增补试验后再使用。

　　2.2.6预制品厂

　　按照主体工程中所需预制品种类（包括桥面板、预应力梁、预应力混凝土桩等），当外购和运输成品至工地与就地生产进行综合比较后，再确定现场设立预制品厂，预制生产部件应配合边预制边架设的安排，使堆放场不致占地过大，有的预制品因结构受收缩徐变的控制，需提前生产，加长存放时间，在计算堆场面积上应加入此条件。预制品厂布置相应混凝土生产设施、制造与堆放台座、场内起重设施、与对外运输的接口。

　　2.2.7钢梁预拼场

　　钢梁安装在工地应设预拼场，钢梁进场、预拼至提升架设的运输道以铁路便线为主，预拼场内设钢梁各部件存放场、预拼台位，场内布置各类起重机，一般大杆件使用门式吊机横跨在长条形的预拼场上，其余部件起重可利用轨道吊机，钢梁预拼场面积主要按进场钢梁堆放的孔数进行拟定，工地堆放量还与钢梁制造厂成品堆放能力有关，除满足施工要求外，还要与厂方生产互相协调，堆放场面积可按每吨钢梁占地1～1.2m2计。

　　2.3单项工程施工方法

　　指导性施工组织应提出重点与有特殊要求的主体结构施工步骤图，以指导与要求施工按步骤进行，满足设计意图，合理安排好工程进度。水中基础施工步骤应提出施工水位及相应的工序，大型机具设施安排，各工序内应采取措施达到设计预定的要求。架设钢梁或现浇混凝土梁要表示采用的施工方法与相关步骤，由于梁体结构设计受控于施工方法与步骤，因此施工必须按设计要求进行安排。

　　2.4主要机具设备拟定

　　根据总进度安排，依照工程项目中各工序列出主要机具设备，按工程先后，进行机具设备合理调配与倒用，确定使用套数与相应的数量。桥梁机械设备按种类分为：工程船舶、起重机械、运输机械、桩工机械、发电机组、空压机、水泵、机床、混凝土机械、木工机械、钢筋机械、焊接机械、电器设备与仪表、试验设备、潜水设备、锚碇设备，起重设备与工具、电动风动工具、测量仪器、通讯设备、钢板桩、钢垫块、万能杆件等。