a.线路工程

　　线路工程主要指线路占地形成的条带状区域。

　　路基方案的影响：由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三种方式。也有路基高，低的差别，因此，在不同的地形地貌区、不同的地质（含水文地质）和不同的生态敏感类型地区，表现了不同程度的切割生境，阻断和阻隔生态功能和过程的负面生态影响。

　　主要表现为切割生境，影响物流、地表径流、地下径流，对动植物繁衍有一定影响。

　　b.桥涵工程

　　桥梁建成主要是与景观的协调，在风景秀丽的地区要注意维护区域整体景观资源的自然性、时空性、科学性和综合性，桥梁体量大小，色调配置要经过评价。

　　桥涵，尤其是过河桥需注意运输危险物品风险。

　　c.隧道工程

　　隧道工程建成运行只要不改变地下水自然流态。进出口避免大规模削山劈山，便可以减小穿山带来严重的生态破坏。它的正面作用明显。

　　d.站场工程

　　站场工程运行的生态影响与占地面积大小、占地类型密切相关，站场是引进拼块，呈规则的块状，是对自然系统的干扰源，需要规范站场人员的行为。一般来讲，负面的生态影响是有限的。

　　注意：废水、废气、固体废弃物。

　　e.辅助工程和取弃土（渣）场

　　项目建成后，所有的临时用地，包括取弃土场都已覆垦。这些地方的生物量可以恢复，但物种组成将有改变，这个影响可能在几十或上百年消除，也可能永远不会恢复所有的物种。

　　除生态影响外，交通运输车辆运行过程产生的噪声、废气，站场人员生活废水、垃圾、也是项目运行期的污染源。