1.1.3激光断面仪

　　激光断面仪用于测量表面宏观构造已经有好几年了。该技术可用于沥青混凝土路面的质量保证。

　　该法用于评价离析就是通过激光断面仪所测得的表面构造深度，与事先假定的非离析区域里表面构造深度之间的比较来划分离析程度。NCHRPReport441中，根据构造比划分离析区域的结果。

　　该技术的优点之处：因为该技术能够以正常的行车速度操作，所以能快速取得连续的纵表面构造剖面图；能提供量化数据，可与非均匀表面构造的视觉识别相对应；设备便利可携，价格适宜，且能被安装在任何车辆上；设备和分析软件容易使用，能提供所得数据的统计分析结果。

　　缺点之处：该技术只能测量沥青混凝土路面的表面缺陷，在深度方向上有关非均匀性的信息则无法获取，这就意味着需要第二种试验方法去进一步定义非均匀区域里离析的类型与程度；为得到较好的分辨率，需要较慢的速度；路面要干燥，潮湿的路表面会改变激光束的反射；可能统计是依赖混合料的类型，这需要在使用该设备的试验中得到评估。

　　1.2破损类（Destructivetesting）

　　尽管破损类基本上是在室内评价离析，但首先要现场取芯。

　　2001年Tashman等人发表文章，提出如何研究混合料中粒径大于2.36mm集料的离析状况。

　　其方法是把混合料的水平截面和竖直截面划分成等面积的内外2个区域，选择能够描述这些区域内集料平均粒径差异的参数来评价离析。

　　基于数字图像处理技术，2004年Hunter等人在TRB上撰文，提出评价混合料中集料离析的2种方法。这2种方法都是通过比较截面上相等区域里集料累计面积值的大小来评价离析程度的。

　　基于NCHRPReport441中的大量试验数据，2004年的TRB上，吴军霞（音译）等人对用多元变量模型来评价沥青混合料路面的离析进行了分析，提出沥青混凝土路面的离析程度能够从其主要成分（空隙率、沥青含量和级配）的变化上来预测，密实度的变化与离析的程度间有着很好的相关性。