工业区位理论的奠基人是德国经济学家阿尔申尔德·韦柏。其理论的核心就是通过对运输、劳动力和集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。

　　（1）运输成本影响工业区位的分析

　　运费的大小主要取决于运输距离和货物重量，即运费是运输物的重量和距离的函数。涉及到原料指数概念。

　　原料指数=限地性原料总重量/制成品总重量

　　（限地性原料也称地方性原料，指只分布在某些固定地点的原料；遍布性原料，指到处都有的原料，此类原料对工业区位影响不大）

　　一般使用遍布性原料的指数为零，纯原料的指数为1，失重性原料的指数大于1，限地性原料加用遍布性原料，其指数都可能小于1.由此可知，限地性原料的失重程度越大，原料指数越大；遍布性原料的参用程度越大，原料指数则越小。而原料指数的不同将导致工业区位的趋向不同。

　　（2）劳工成本影响工业区位趋向的分析

　　当劳工成本（工资）在特定区位对工厂配置有利时，可能使一个工厂离开或者放弃运输成本最小的区位，而移向廉价劳动力（工资较低）的地区选址建厂。

　　（3）集聚与分散因素影响工业区位的分析

　　集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素，它们主要通过以下两方面对工业企业的经济效益产生影响。第一，生产或技术集聚；第二，社会集聚，又称偶然集聚，是由于企业外部因素引起的。它也包括两方面：一是大城市的吸引，交通便利以及矿产资源丰富使工业集中；二是一个企业选择了与其他企业相邻的位置，获得额外利益。