在公路工程中，桥梁和道路结构的设计需要考虑多种因素，其中温度变化是一个重要的考量点。预拱度是设计时为了抵消未来可能发生的变形而预先设置的一种初始曲率或高度差。具体来说，温度变化对预拱度的影响主要体现在以下几个方面：
1. 热胀冷缩效应：材料在温度升高时会膨胀，在温度降低时会收缩。对于桥梁等结构而言，这种热胀冷缩会导致结构发生变形。例如，夏季高温可能导致桥面伸长，而冬季低温则可能使桥面缩短。为了补偿这种由温度变化引起的变形，设计时会在结构中设置预拱度。
2. 减少长期变形：除了即时的热胀冷缩效应外，长时间暴露在不同的温度条件下还可能导致材料发生永久性变形（如混凝土的徐变）。通过合理设置预拱度，可以在一定程度上减轻这些长期变形对结构的影响。
3. 提高使用性能和安全性：适当设置预拱度可以确保桥梁等结构在不同季节、不同温差条件下仍能保持良好的线形和平整度，从而提高行车舒适性和安全性。同时也能减少因温度变化导致的裂缝和其他损伤，延长结构使用寿命。
4. 适应特殊环境条件：对于位于极端气候区域（如高温沙漠或寒冷地区）的公路工程来说，预拱度的设计需要更加谨慎，以充分考虑这些区域特有的温差对结构的影响。
总之，在进行公路工程设计时，必须综合考虑温度变化等因素对结构可能产生的影响，并通过科学合理地设置预拱度来保证结构的安全性、稳定性和使用性能。
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