[考频指数]★★★★

　　[考点精讲]

　　一、路基行车带压实度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　　路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：

　　（1）压实遍数不合理；

　　（2）压路机质量偏小；

　　（3）松铺厚度过大；

　　（4）碾压不均匀，有漏压；

　　（5）含水量大于最佳含水量，造成弹簧现象；

　　（6）没有对上层表面浮土或松软层进行处治；

　　（7）土场土质种类多，出现不同类别土混填；

　　（8）填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者采用不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。

　　2.治理措施

　　（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土后重新碾压；

　　因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再压实；

　　（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新进行碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；

　　（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

　　二、路基边缘压实度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　　（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；

　　（2）压实机具碾压不到边；

　　（3）路基边缘漏压或压实遍数不够；

　　（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。

　　2.预防措施

　　（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；

　　（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

　　（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；

　　（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

　　3.治理措施

　　校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。