2019年二级建造师考试备考是需要我们一点一点去积累的。为此，建设工程教育网为大家分享二级建造师公路工程知识点21：路基试验检测技术，希望能帮助各位小伙伴2019年二级建造师备考。

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　　知识点21：路基试验检测技术

　　【考频指数】★★★

　　【考点精讲】

　　一、最佳含水量测定

　　最佳含水量：击实曲线上最大干密度所对应的含水率。试验方法有击实试验法、振动台法和表面振动击实仪法。

　　1.击实试验法

　　(1)击实试验方法：分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土。

　　(2)计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

　　2.振动台法与表面振动压实仪法

　　振动台法是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而表面振动压实仪法是振动作用自土体表面垂直向下传递的。用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。

　　二、压实度检测

　　现场压实度的测定方法如下：

　　1.灌砂法：适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

　　2.环刀法：用于细粒土的密度测试。

　　3.核子密度湿度仪法：利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。在进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子法对取孔的试件进行标定;测定其他密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。

　　4.无核密度仪法：采用电磁法来测量路基密度。主要用于施工过程中的质量控制。

　　三、弯沉检测

　　弯沉是路基或路面质量控制的重要指标之一，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。

　　1.常用的几种弯沉值测试方法：贝克曼法、自动弯沉仪法、落锤弯沉仪法。

　　(1)贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

　　(2)自动弯沉仪法：利用贝克曼梁法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

　　(3)落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，并能反算路面的回弹模量，属于动态无损检测，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

　　2.贝克曼法测试步骤

　　(1)在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号;

　　(2)将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上;

　　(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3～5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零;

　　(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5km/h左右;

　　(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

　　【速记点评】掌握路基试验的检测方法，常以选择题的形式命题。

　　【经典例题】

　　1.路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有(　)。

　　A.贝克曼梁法

　　B.自动弯沉仪法

　　C.落锤弯沉仪法

　　D.核子密度湿度仪法

　　E.触探仪法

　　【答案】ABC

　　【解析】本题考查的是常用的几种弯沉值测试方法的特点。常用的弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。

　　2.背景：

　　某一级公路工程C合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.5m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

　　压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。

　　【问题】为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些?

　　【答案】灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、无核密度仪法。

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