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知识点17:SMA沥青混凝土路面施工
【考频指数】★★★
【考点精讲】
一、沥青玛碲脂碎石SMA
沥青玛碲脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料,填于间断级配的矿料骨架中,形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,在高速公路、一级公路作抗滑表层使用。
二、施工技术
1.SMA混合料的拌合
(1)沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制;
(2)沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合;
(3)沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
2.SMA的施工温度:
SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高,不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨期施工。
3.SMA混合料的运输(和普通沥青混合料一致)
(1)混合料应采用大吨位自卸车运输,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部;
(2)为了保证连续摊铺,开始摊铺时,现场待卸料车辆不得太少;
(3)在卸料时,运输车辆不得撞击摊铺机;
(4)沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布,防止混合料表面结硬。
4.SMA混合料的摊铺
为了保证路面的平整度,要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。(和普通沥青混合料一致)
5.SMA结构路面碾压施工
(1)SMA混合料内部含有大量沥青玛碲脂胶浆,黏度大,温度低时很难压实;
(2)SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则;
(3)切忌使用胶轮压路机或组合式压路机碾压。
6.SMA路面接缝处理:
(1)SMA施工中要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝,应在施工完毕、路面尚未完全冷却前,用切割机切割好,然后用水将缝处冲刷干净,继续施工时,涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。
(2)当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝,即施工时将已混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面,然后再跨缝碾压,以消除缝迹。
【经典例题】
1.沥青玛碲脂碎石路面SMA的优点有( )。
A.抗滑耐磨
B.抗车辙
C.强度高
D.密实耐久
E.减少低温开裂
【答案】ABDE
【解析】本题考查的是沥青玛碲脂碎石。沥青玛碲脂碎石(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料,填于间断级配的矿料骨架中,所形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。
2.下列选项属于SMA沥青路面现场施工应控制的温度的有( )。
A.沥青加热温度
B.摊铺温度
C.碾压温度
D.开放交通温度
E.沥青混合料出厂温度
【答案】BCD
【解析】本题考查的是SMA沥青混凝土路面施工技术。沥青加热温度与沥青混合料出厂温度是在拌合站控制的,而不是在施工现场。
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