全国划分企业类型协调小组办公室：

　　现将全国划分企业类型协调小组办公室初步协调后的“铁路行业划分企业类型标准”报上，请审批。

　　附件：铁路行业划分企业类型标准的说明

　　一九九四年一月十七日

　　附件：铁路行业划分企业类型标准的说明

　　划分企业类型工作是深化企业改革、加强企业管理、搞好宏观指导的一项重要的基础工作，与当前实施产业政策、搞活大中型企业、进行分类指导、强化企业管理等工作密切相关。为了做好这项工作，根据国务院生产办等六部委印发的生企［1991］23号发布的《关于印发＜全国划分企业类型协调小组第一次会议纪要＞的通知》和原国家经委经企［1988］240号印发的《大中小型工业企业划分标准》，结合铁路实际情况，经过反复讨论，广泛征求意见，现提出铁路行业划分企业类型（以下简称企业划型）标准的方案。

　　一、拟定企业划型标准的原则

　　（一）严格按照国家有关方针、政策和规定和进行企业划型工作。

　　（二）铁路工业企业凡能采用国家规定的同行业划型标准，一律采用国家规定标准；不能采用的参照与之相近似的行业标准予以拟定。

　　（三）企业划型以企业生产性固定资产原值或生产能力为依据，与当前企业或企业领导干部的行政级别脱钩。

　　（四）被划型企业必须具有法人资格；兼有行政职能的公司（总公司）不进行划型。

　　（五）对多级法人的企业，按照“划大不划小”或“划小不划大”的原则，只划一头。

　　（六）做到路内、路外企业大体平衡。

　　二、拟定企业划型标准的依据

　　1.对具有多级法人的铁路运输企业，只划铁路分局，不划铁路局。

　　2.铁路分局的运输生产条件不一，情况复杂。如：有的分局换算周转量大、客货运量小；有的分局客货运量大、换算周转量小；有的分局复线多，有的分局单线多；铁路固定资产多年来没有重新评估，五六十年代修建的铁路每公里造价只有几十万元，近二十年却每公里高达几百万元；等等。鉴于此，经研究，拟采用换算周转量和铁路线路延展公里两项指标作为划型标准。划型时，企业必须同时具备上述两个条件方可认定为该类企业。

　　三、关于我部工业企业的划型问题

　　我部工业企业的划型虽然采用了原国家经委1988［240］号文件标准，但我部35个机车车辆工业企业中有18个属于修理工厂，这次划分企业类型统一采用工业制造企业标准是不合适的。为此，建议应采用我部这次呈报的铁路机车车辆工业企业标准，将铁路制造与修理工厂区别对待，以求比较合理。

　　四、铁路运输企业和工业企业达标预测

　　我部共有运输企业60个，工业企业125个，计485个。按本标准预测，达到特大型企业的32个，占铁路企业总数的6.6％；达到大型（一）的47个；占9.7％，达到大型（二）的22个，占4.5％；达到中型（一）的15个；占3％；达到中型（二）的35个，占7.3％；达到小型的334个；占68.8％。各类企业所占比例，符合铁路企业的实际，与地方企业相比大体平衡，是比较适当的。

　　铁路基本建设企业拟采用国家协调后的标准。

　　以上意见妥否，请协调审批。

　　一九九四年一月十二日

　　铁道部