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公路监理师知识点:悬索桥的施工特点

2015-07-17 10:54 来源:来源于网络 打印 | 收藏 |
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  悬索桥的施工特点

  (1)锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制,防止混凝土开裂。1)采用低水化热品种的水泥。对于普通硅酸盐水泥应经过水化热试验比较后方可使用。2)降低水泥用量、减少水化热,掺人质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。3)降低混凝土入仓温度。可对砂石料加遮盖,防止日照,采用冷却水作为混凝土的拌合水等。 4)在混凝土结构中布置冷却水管,混凝土终凝后开始通水冷却降温。设计好水管流量、管道分布密度和进水温度。5)大体积混凝土应采用分层施工,每层厚度可为1~1.5m.

  (2)中跨、边跨猫道面的架设进度,要以塔的两侧水平力差异不超过设计要求为准。在架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度。

  (3)索力的调整以设计提供的数据为依据,其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。

  (4)试拼装:加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装,试拼不少于3个节段,按架梁顺序试拼装。

  (5)吊装:1)吊装过程应观察索塔变位情况,应根据设计要求和实测塔顶位移量分阶段调整索鞍偏移量,以保证工程质量和施工安全。2)安装前应确定安装顺序,一般可以从中跨跨中对称地向两边进行,安装完一段跨中梁段后,再从两边跨对称地向索塔方向进行。3)钢箱梁水上运输必须由有经验的人员担任。架设前,宜进行现场驳船定位试验,以保证定位精度。4)各工作面上,吊装第二节段起须与相邻节段间预偏一定间隙(0.5—0.8m),至标高后,牵拉连接,避免吊装过程与相邻节段发生碰伤,影响吊装工作顺利进行。5)安装合龙段前,必须根据实际的合龙长度,对合龙段长度进行修正。

责任编辑:亮亮
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