在高等级公路施工中，路基压实度质量的控制至关重要。压实度不达标是造成路面破损，使用状况差，通行能力差，交通事故多的主要原因。虽然造成路面破损的原因很多，如：软土地基处理不当，路面结构层设计不合理，施工质量差等，但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求。所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。

　　在公路施工中，影响路基压实度的因素有填土的好坏、地基处理、含水量控制、松铺厚度以及施工机械设备的配套情况等。现以浙江杭宁高速公路二期工程为例，分析研究路基压实度的影响因素及质量控制。

　　一、路基压实度控制的依据在进行路基施工时，应对填土的密实度和含水量进行现场控制

　　如已知土的最大密实度，利用式（1-1）即可求得不同压实度时要求填土达到的密实度，并以此来控制和检验人工或机械压实填土是否达到设计要求。检验路基填土的密实度和含水量可用湿度密度仪。

　　式中：K——压实度（或压实系数）；γ0——按标准压实法所得的土最大密实度，g/cm3或t/m3；γ——路基填土实际达到的密实度，g/cm3或t/m3.据我国援外工程技术组用轻型和重型两种击实法对几种土进行对比实验的结果，得知重型比轻型击实试验所得之结果，最大干密度γ0平均提高约9.9%，而最佳含水量平均降低约3.5%（绝对值）。几种土的对比值，见表1-1所列。其他类似的多次试验结果，均得到相同的结论，即击实功能愈大，土的最佳含水量愈小，而最大干密度及强度愈高。同时还得知，采用重型击实标准后，土基压实度至少可增加6%，而土基的强度可以提高32%以上。

　　一般情况下，采用轻型击实标准时，土的最佳含水量（W0）对于粘性（塑性）土约相当于塑性限度的含水量；对于非粘性土则约相当于液体限度含水量的0.65倍。采用轻型击实标准时，各种土的最佳含水量和最大密实度。

　　二、路基压实度的影响因素及控制方法

　　1.施工季节的选择气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。

　　例如浙江省四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。

　　2.路基填土的选择在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在杭宁高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。

　　3.土的含水量土的最佳含水量是由土的击实试验确定的。含水量的大小直接影响着土的压实度，含水量越大，干密度越小。在施工中，将含水量控制在与最佳含水量相差正负2%的范围内，压实效果比较理想。土的含水量过大，压实度必然小，会造成路基稳定性降低，有时甚至出现弹簧土。含水量过小，难于碾压，压实度也难以达到规范要求。

　　4.松铺厚度为保证路基的强度和稳定性，使路面有一个必要的稳固土基，在填筑土质路堤时，应将填土分层压实。在松散的黄土地区或其它松散土的挖方路段，也应进行压实。《公路路基施工技术规范》及《杭宁公路技术规范》中明确要求必须根据道路的设计断面分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过30cm.其他公路按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定，但最大松铺厚度不宜超过50cm.在路基施工中，填土的松铺厚度往往不被施工单位重视，过厚碾压的现象普通存在。

　　由于超厚填土，造成虽然路基填土上层符合要求，但开挖后下层仍比较松散，这就为以后路基的稳定埋下隐患。杭宁高速公路第二合同段填筑路基的材料为粗粒土，采用灌砂法求得干密度，在作压实度检测时，要求取样深度必须达到下层的顶部，这样就避免了上述情况的发生。另外，路基填土也不宜过薄，填土厚度不应小于15cm.

　　5.碾压过程的控制由于高等级公路路基压实度高于一般公路，所以对碾压过程的控制就更加严格。一般在碾压过程中采用先轻后重、先静后动、先外侧后中间的碾压方法。碾压速度控制在1.5~2.5km/h，碾压遍数控制在4~6遍。例如杭宁高速公路第二合同段的碾压机械组合为：YZ14B振动压路机静压一遍，1档，1.5~1.7km/h.YZT16拖式羊角碾振压2遍，2档，2.0~2.5km/h，再用YZ14B振动压路机静压一遍。碾压完毕后经随机检查15个点，压实度最高为98%，最低为91.5%，平均压实度为93.7＞90%，符合要求。

　　通过以上的分析，可以看出，为确保路基压实度达到要求，应从以下几个方面入手。

　　①根据本地气候特点选择合理的施工季节；

　　②因地制宜，在不增加工程投资的情况下采用级配好的填料；

　　③通过对选择的路基填料进行试验，选用最佳含水量；

　　④填料松铺厚度应严格控制；

　　⑤碾压机械、顺序及速度的选择应合理得当。