1. 总则

1.1依据铁道部工管中心《客运专线铁路无砟轨道和道岔施工标准化管理要点》（铁工管〔2009〕226号）及《关于印发<无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则>的通知》（工管工[2011]35号文），以及无砟轨道有关规范、标准、技术条件，特制定本实施细则。

1.2 高速道岔所用道岔板需铺设线外试验段，完成验证自密实混凝土的配合比是否符合设计及规范要求、满足现场施工的需要、熟悉各工序流程、道岔板专用精调软件的使用、道岔板扣压装置对自密实混凝土灌注时板上浮的影响等相关工作。

1.3 各车站在线路外建立长度约21m的道岔板施工试验段，对高速道岔垫层混凝土、中隔墙、精调爪垫块、道岔板铺设及道岔板精调、自密实混凝土灌注进行模拟，对道岔钢筋绝缘进行验证，阳东、春东站为公司高速道岔首件工程道岔板的线外试验段需经公司组织评估，其余标段的道岔板线外试验段由所属建设指挥部组织评估。评估通过后方能进行高速道岔板铺设。

1.4桥梁上高速道岔的道岔板线外试验段评估按照此实施细则执行，水泥乳化沥青砂浆充填层参照公司发“关于印发《CRTSⅡ型板式无砟轨道线外试验段评估实施细则》的通知”（工发〔2012〕30号）文执行。

2. 组织机构及职责划分

公司成立高速道岔板铺设线外试验段评估工作领导小组，成员组成如下：

组 长：公司总经理

副组长：公司副总经理、总工程师

成 员：公司工管部、安质部、物设部、建设指挥部的负责人，负责高速道岔板铺设线外试验段的评估工作。领导小组办公室设在公司工管部，负责指导高速道岔板铺设线外试验段评估的日常管理工作，领导小组办公室负责人由工管部部长兼任。

公司高速道岔板铺设线外试验段评估工作领导小组下设公司高速道岔板铺设线外试验段评估工作组，由公司工管部、安质部、物设部、设计院指挥部的负责人及专业技术人员组成。

2.1高速道岔板铺设线外试验段评估工作组

高速道岔板线外试验段评估工作由公司高速道岔板线外试验段评估工作组及建设指挥部高速道岔板铺设线外试验段评估工作小组组织实施。

2.1.1公司高速道岔板铺设线外试验段评估工作组负责指导、督促3标阳东站、5标春东站首组高速道岔的道岔板铺设线外试验段施工技术、现场管理及评估工作；

2.1.2指挥部分别成立高速道岔板铺设线外试验段评估工作小组，负责指导、督促除公司首组高速道岔外其余的站场高速道岔试验段评估工作，成员包括监理单位的中外方专业总监或专监等，组建后报公司备案。

2.2 各单位职责划分

2.2.1 建设单位

⑴ 负责制订高速道岔板铺设线外试验段相关技术管理文件；

⑵ 指导、组织开展3标阳东站、5标春东站首组高速道岔的道岔板铺设线外试验段评估工作，指导督促指挥部开展其他高速道岔板铺设试验段评估工作；

⑶ 负责组织对各施工、监理单位的技术和管理人员进行培训；

⑷ 落实部管物资、材料的招标工作，并组织高速道岔板、高速道岔等材料供应；

⑸指挥部组织开展其他站场高速道岔板铺设线外试验段评估工作；参与公司组织对3标阳东站、5标春东站首组高速道岔的道岔板铺设线外试验段评估工作；组织开展对3标阳东站、5标春东站首组高速道岔的道岔板铺设线外试验段垫层、中隔墙、精调爪垫块、模板、钢筋等过程验收。

2.2.2 施工单位

⑴ 按铁道部及公司相关规范、文件要求，建立高速道岔板铺设线外试验段并组织施工；

⑵ 完成自密实混凝土理论配合比的验证、基础配合比的形成、垫层、中隔墙、精调爪垫块、自密实混凝土灌注、道岔板精调的模拟等相关工作；

⑶ 完成关键工序操作和质检人员的深化培训；

⑷ 编制高速道岔板铺设线外试验段试验方案。

2.2.3 监理单位

⑴ 按照标准化管理的各项要求，有序完成高速道岔板铺设线外试验段各工序的监理工作；

⑵ 配备符合要求的监理人员，并经培训合格；

⑶ 参加高速道岔板铺设线外试验段的评估；

⑷ 编制高速道岔板铺设线外试验段施作监理细则。

⑸ 组织对其它站场（3标阳东站、5标春东站外）道岔板铺设线外试验段垫层、中隔墙、精调爪垫块、模板、钢筋等过程验收。

3. 评估程序

高速道岔板铺设线外试验段按照施工单位施作、监理单位过程审查验收、公司（建设指挥部）组织评估的程序进行。线外试验段评估通过后，方可展开高速道岔板的铺设施工。

4. 工作内容

高速道岔板铺设试验段分三块板进行模拟，分别采用2块单独的Ⅱ型轨道板代替普通宽度的道岔板、2块Ⅱ型轨道板并排横置代替1块咽喉区的宽道岔板，分别模拟不同宽度的道岔板铺设。其主要工作内容包括线外试验段的选定、施工准备、实施、评估等工作。

4.1 高速道岔板铺设线外试验段选定

施工单位自主选定高速道岔板铺设线外试验段，原则上要求每个站场一处，其长度约21m（不少于3块Ⅱ型轨道板的长度），宽度约8米（不少于Ⅱ型轨道板的宽度）。

高速道岔板铺设线外试验段宜设在站场附近或已填筑好的站场上，地基基础密实，施工单位选定高速道岔板铺设线外试验段后，需报监理单位现场确认，监理确认后报建设指挥部备案。

4.2 施工准备

施工单位完成线外试验段选定工作后，编制申报高速道岔板铺设线外试验段开工报告，报监理单位审核。

高速道岔铺设线外试验段开工条件如下：

⑴ 已编制高速道岔板铺设试验段方案并经过监理审批，已编制道岔板铺设、道岔板精调等作业指导书经监理审批；

⑵ 高速道岔板铺设线外试验段场地已选定并通过监理单位现场确认。

⑶ 自密实混凝土理论配合比通过监理单位审批。

⑷ 高速道岔铺设各种试验检测设备配置齐全具备相关实验能力；

⑸ 管理、技术及作业人员均通过相关技术培训；

⑹ 高速道岔板精调方案通过监理单位审核、建设指挥部审批；

3标阳东站、5标春东站高速道岔板铺设线外试验段开工报告由公司审批，其余标段的线外试验段开工报告由建设指挥部审批。线外试验段开工报告经审批后方可开展线外高速道岔板铺设试验施工。

4.3 线外试验段施工

高速道岔板铺设线外试验段施工的主要内容包括：垫层C25混凝土浇筑、绝缘钢筋绑扎、中隔墙混凝土施工、精调爪垫块混凝土施工、道岔板粗铺及精调、自密实混凝土灌注、建网模拟道岔板精调等。施工单位需通过反复试验摸索和总结施工工艺，培训作业人员，优化自密实混凝土基础配合比；监理单位对试验段施工全过程进行监理，完成对相关监理人员的现场培训，并总结修改、完善监理工作细则等。

5. 高速道岔板铺设线外试验段评估

施工单位经过反复实验摸索和总结后，基本掌握自密实混凝土性能，熟悉相关施工工艺和精调工艺，通过实验能灌出质量合格的自密实混凝土，并按要求总结实验成果形成高速道岔板铺设线外试验段报告（内容见附件1），即可申报提请评估。

评估采用现场检验评估与内业资料检查评估相结合方式，在此基础上通过评估工作（小）组会议评审或专家合议形式形成评估结论。

5.1 提请评估

施工单位向公司或建设指挥部提交高速道岔板铺设工艺性总结报告和高速道岔板铺设（格式见附件2）。线外试验段评估申请

提请评估需达到以下条件：

⑴ 高速道岔板铺设线外试验段总结报告经监理单位审核，最终实验形成的基本配合比需经监理单位审批；

⑵ 为确保道岔板铺设及自密实混凝土灌注施工工艺的稳定性，在监理见证下，申请评估单位至少需连续2次灌出质量全部合格的自密实混凝土；

⑶ 满足条件（2）后，申报单位在评估前1天（根据气温适当调整，确保评估时自密实混凝土刚初凝）灌出一块道岔板，供评估工作（小）组现场进行灌板效果评定；

施工单位的提请评估报告须经监理单位复核，公司（建设指挥部）在接到经监理单位复核了的评估申请后3个工作日内组织相关单位及邀请无砟轨道专家组成评估工作（小）组开展评估工作。

5.2 现场评估

评估工作（小）组到达现场后，首先对已完成灌注的道岔板进行外观效果检查评估；然后再掲板进行自密实混凝土质量验证；最后现场灌注一块道岔板对其限位装置、自密实混凝土灌注工艺、湿润工艺，精调工艺等进行现场评估，同步对管理人员、作业人员施工熟练情况进行评估。

5.3 内业资料评估

内业检查评估主要内容：施工、监理单位对高速道岔板铺设线外试验段自评估记录，线外试验段总结报告、施工记录，模拟精调资料、作业指导书，人员培训情况等。

5.4评估结果

高速道岔板铺设线外试验段评估工作（小）组结合内、外业检查情况进行会议讨论，提出需要进行整改或优化的意见、建议并形成评估报告，确定是否通过评估。

5.4.1通过评估

经线外试验段评估工作（小）组评估合格的线外试验段，施工单位即可在其站场展开高速道岔板铺设及高速道岔施工。

5.4.2未通过评估

经线外试验段评估工作（小）组评估不合格的高速道岔板铺设线外试验段，施工单位按照评估结论意见及相关要求进行整改并重新申请评估，直至通过。

6.附则

6.1 本细则由客运专线公司工程管理部负责解释。

6.2 本细则自印发之日起实行。

6.3 各单位在执行过程中，结合工程实践，认真总结经验，如发现需要修改和补充之处，请将建议或意见及时反馈公司工管部。

附件：1. 工艺性试验总结报告主要内容

2. 高速道岔板铺设线外试验段评估申请表

3. 高速道岔板铺设线外试验段评估验收表