为确保********精品段接触网工程施工中的行车设备和人身安全，消灭行车交通事故和职工责任死亡事故，按期完成建********段接触网改造。制定安全措施如下：

1、建立以项目经理为首的安全管理网络，实行安全生产责任制。

2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主，防管结合，强化预控预测工作。

4、开工前必须组织全体参建人员进行一次全面系统的安全教育，强化全员安全意识，提高自我防护能力。未经安全教育及考试不合格者不准上岗作业。

5、针对施工现场条件，特别规定：

⑴进入段内作业人员，严格烟火管理，应全面执行相关规定，非施工需要，不得随意到施工区域外活动；

⑵与工务、电务相关的作业项目正式开始施工作业前，接受工务、电务配合人员的指导，严格执行工务、电务专业的有关要求。

6、强化“三车”司助人员的安全教育工作，认真执行“行规”、“管规”和“交通安全规程”，定期开展评比活动，防止各类事故发生，确保行车安全。

7、各种施工工具和安全工具，均须试验合格后方可使用。所用材料应在安装前进行严格的检查，合格后方可使用。

8、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底，使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等，做到人人心中有数，确保人身、设备和行车安全。

9、施工前应及时与有关单位取得联系，详细调查了解地下既有设施状况，施工时应采取有效的防护措施；施工过程中若一旦发生问题，应立即通知产权单位，及时配合修复，以保既有线设施和行车安全。

10、占用线路施工作业，必须要点封闭线路后方可施工，严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》。

11、停电改造施工应分工明确，责任到人。每次作业前，施工负责人应主持召开安全技术交底会，特别要强调安全操作程序，负责填写各种施工记录，并跟班作业。每次作业后，检查作业现场，设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可下令撤除。

12、电化改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。宣布作业结束后，不得再进行作业；作业中应相互监护、提醒、监督；对错误命令有权拒绝执行，紧急情况可先采取果断措施，防止事故发生。

13、作业防护员负责施工负责人与电话联络防护间的联系工作，并及时准确地发布施工负责人的开工、收工、撤离等命令。

14、车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段的地形特点、防护岗的设置与联系方法，并将作业地点及时准确地通知值班员，时刻与车站值班员联系。

15、电化改造施工时，必须取得电调命令并严格执行，遵守作业时间。改造施工分带电作业和停电作业两部分。带电作业按照有关带电作业暂行规定的通知执行。停电作业应遵守如下规定：

（1）停电作业应有停电工作票，作业应由施工负责人负责执行，作业人员必须听从负责人的指挥，确保至少两人在一起，不准单独作业。

（2）按协议要求，提前报施工计划，包括内容、占用线路、影响范围、停电时间、施工负责人等，要求供电管理中心派员配合停电要点、接地施工。

（3）供电管理中心配合人员负责联系停电命令的申请，停电倒闸、验电、接地，确认接触网及附加线上无电后，再通知现场施工，施工中服从供电管理中心配合人员的领导。

（4）接到已停电通知后，首先应用验电棒验电，确认无电后再安装接地线，并做好防护措施，然后才开始作业。接地线由不小于25平方毫米的软铜线制成，安装时，先接接地端，然后接接触网导电部件上，拆除接地线的步骤与安装时相反。安装接地线应有两人进行，一人监护，一人作业，二人均应戴安全帽，上杆作业要扎安全带，接地线安装必须牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作为临时接地线的回路。

（5）所有施工人员必须听从指挥，做到专人专令、专人指挥。

（6）停电区段要有防止临线感应电和触电的措施，任何人或物体不得侵入带电体两米的限界。

（7）施工封闭点结束之前，现场负责人要认真组织检查既有设备有无变化，防止点毕开通后出现打弓、跑弓及送电后打火的现象。