桥梁加固中碳纤维加固的缺点是：

　　碳纤维的高强特点仅在受拉钢筋屈服后才发挥，强度利用率不高，加固效果不显著。尤其对于自重较大的桥梁结构，在加固时虽已卸除活荷载，但结构仍存在较大的初始应力，而碳纤维加固材料是在加固以后才开始受力，碳纤维的应力、应变始终滞后于原结构的累计应力和应变，即必须考虑被加固构件的二次受力问题，这又进一步影响了碳纤维布的强度发挥。

　　原因：材料性质所决定。弹性材料，强度很高，但弹性模量相对较低。根据平截面假定，在与钢筋混凝土梁共同工作时，碳纤维的应变与钢筋应变相差不大，弹性模量也相似，故其所承担的应力与钢筋基本相同，强度没有得到充分发挥，仅为其极限强度的20％左右。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。