提到“车膜”，很多消费者彻底晕了，面对汽车用品市场中形形色色、品牌不一、价格不等的汽车太阳膜产品貌似“丈二和尚摸不着头脑”根本无从下手。到底该选择那些太阳膜产品呢？从产品本身技术性能上看，汽车太阳能产品到底具有哪些分类呢？笔者就多年观察与了解，就市面上常规的太阳隔热膜产品帮您盘点一下：

　　染色膜（无反射）：染色膜或标准膜通常由一个或多个色膜夹层组成。染色膜能有效控制眩光、防止褪色，通过吸收及阻隔太阳能来实现控制。

　　染色膜（无反射）/金属化（反射）： 归为高效膜，通常称之为混合膜。一般由一层金属化膜与一层染色膜层压而成。因为该产品的金属层能将太阳光热反射出汽车，所以，其透光率及散热性皆优于无反射染色膜。同时，由于在该类产品中添加了金属成分，其还具有优良的散热、眩光阻绝及紫外线防护性能；其缺点是有氧化及阻隔无线电信号之余。

　　全金属膜（反射）：通常为由一层透明薄膜或二层磁控溅射金属膜层压而成的镍铬磁控溅射金属膜。其具备优越的散热和紫外线防护性能。该薄膜的颜色均源自金属，保证不会褪色。具备极佳的隔热能力，但会氧化并阻隔无线电信号。

　　100％非金属膜（无反射）：通常为由一层透明薄膜或多层非金属膜层压而成。陶瓷膜号称是一种非金属膜，但是由于其组成成分氧化钛是金属元素，时间久了可能会部分还原其金属性，因此陶瓷膜不是严格意义上的非金属膜，因此，亦有氧化及阻隔无线电信号的可能。先进的非金属膜利用特殊工艺形成可以阻隔太阳热能的碳晶体及键型结构，综合性能全面超越金属膜同时不会氧化及阻隔无线电信号，并具有施工后快干的特性 以及碳元素本色的缘故不会退色。

　　光谱选择技术：根据太阳光谱3个主要波段即红外线、可见光、紫外线的不同特性，针对性的设计控制各段光谱的穿透性，做到可见光通过率、内外反射率的最佳匹配，即高透光率、高隔热率和低反射。

　　碳元素技术：利用特殊工艺形成可以阻隔太阳热能的碳晶体及键型结构，综合性能全面超越金属膜同时不会氧化及阻隔无线电信号，并具有施工后快干的特性以及碳元素本色的缘故不会退色。

　　磁控溅射技术：磁控溅射膜几乎可以使用所有的金属，相对真空蒸镀，金属层更致密更均匀，反光率相对较低。隔热性能好。但施工难度高热收缩性差干燥时间长，真空蒸镀和磁控溅射膜统称为“金属膜”。

　　真空蒸镀技术：利用真空蒸镀膜使用的金属基本上是铝或氧化铝，反光率较高，隔热性能提高。