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复习指导:浅谈公路工程质量监理(二)

2010-09-15 13:36 来源:来源网络 打印 | 收藏 |
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  1钻孔桩:

  (A)钻孔桩是最普及的桩基础形式,在质量监理的基础工作中,无论是上述的浅基础也好,桩基也罢,首先位置不能错,也就是必须要进行的轴线复测,在桩基础工程中,也就是对桩位放样的全站仪复测,由于钻孔桩工作的特殊性,即最初的桩位确定后,并没有太大的工作量,仅是有很少的孔口开挖土方量和埋设钢护筒两项(现在的规范已要求不再使用砖护筒),所以即使有偏差,所造成的浪费并不太大,我在马芜高速公路姑溪河特大桥工地工作时发现,由于该工作的重要性,施工单位的测量人员对此也很谨慎,并不敢掉以轻心,且监理人员还有一次复测护筒平面位置偏差的工作,复测护筒轴线偏位较之复测桩位轴线偏位,有更高的精确性保证,在同时开钻很多桩孔时,两次工作可以合二为一来进行更为简便易行。在将来的工程验收中,资料上也不会出现数据不统一的情况。(B)至于开钻前所必须进行的其他检查,如钻机的稳固性,护筒埋设的深度,钻头的外径都是需要检查的项目,钻头外径如果不够,会影响到孔的直径,由于这几个工作,我在实际当中发现,施工人员特别是技术人员普遍重视程度不够,所谓是质量工作无小事,所以监理人员更应查缺补漏关心这些基础环节的工作,如必要应用钢筋补焊。(C)沉淀池和泥浆池的施工也是需要我们注意的,不仅关系到泥浆循环净化的程度,关系到保持护筒内规定的水头高度和规定的泥浆稠度,而且也关系到环境的保护。我在实际工作中发现,有些施工作业人员,缺乏必要的责任心,胡乱设置泥浆池和沉淀池的位置,把沉积物排在其他尚未开钻的桩位上,或排放在附近田地中造成污染,更有甚者直接将泥浆池挖在了路基主线位置上,如果遇到这种情况,固然是可以进行回填,但毕竟扰动了原有土层结构,固然是具体施工人员的主要责任,但是从侧面也说明了加强预先控制监理,事前监理的重要性,否则我们监理的十六字方针中的“热情服务”这句话如何体现呢(D)成孔后,必须进行的是孔径,孔深,孔位倾斜率和沉淀池的厚度检查,确保符合规范要求。在这几项工作中,第一重要的工作即是孔深的检查,这直接决定了桩基的长度,虽说将来还有小应变检测的复核工作,但是该项实验的精确性尚不能达到要求,如:孔深少了1米,小应变或超声波就很难测出,且那时已是木已成舟了。所以测量孔口原地面高度是应认真进行的孔深测量的第一步,认真校对仪器,认真复核水准点高程,认真校对仪器,认真辨读后视数据都是必不可少的环节;至于测绳测量孔的实际深度,检查测绳本身的长度,如是螺旋钻还要验证锥尖深度,都是必不可少的环节,直至得到正确的孔深数据和符合规范要求的沉渣厚度为止。(E)灌注水下砼:该工作进行前,需对各项原材料进行检测,如砂的细度模数,砂用粗了会阻塞导管,砂用细了,增加了砂的比表面积,又会浪费水泥,石子的强度及针片状。这两项都直接关系到砼将来的强度,至于水泥,更是需要使用原设计中品牌及规格,严格按配合比拌制。还需要对所使用的机器进行检查,如导管的闭水性,磅砰称量的精确性,以及拌合机的拌制功效,在有电子配料器的拌合机,也要严格配料器的配合比,不允许随意改动配合比,拌制过程中不间断的控制砼的坍落度,并在浇筑前场取样做抗压块,要不间断检查泥浆的比重,比重小了难以起到护壁作用,太大将来会造成堵管,首盘砼难以完全封底等情况,坚持监理独立抽检。在浇筑过程中,还需要检查导管的埋设深度和首盘砼埋管深度,前者保证了砼可以正常挤密上翻,后者保证了桩基内在的质量,如果是商品砼浇筑,在保证砼浇筑过程可经连续不间断的情况下,则可以不必墨守成规去刻意满足首盘砼埋设深度。最后,预留将来破桩头的砼高度,做好浇筑记录,在其他桩孔开钻的时间顺序安排上与施工单位及时通气,间隔施工,避免扰动成桩。

  2挖孔桩:

  由于挖孔桩只适用于无水或少水而且较密实的土质,鉴于条件限制,使用范围不及钻孔桩普遍,一般要求挖孔桩井口围护应高出地面,达到规范所要求的高度,以防土石杂物滚入伤人,孔较深时,须增设通风设备,加强劳动保护,质量监理程序和钻孔桩类似,但挖孔桩灌注砼与钻孔桩施工工艺有所不同,所要进行的质量监理也有所不同。灌注前,务必要求完全抽干孔内积水,此步骤主要作用是减少水头压力对浇注砼的反压,所以肯定是抽的越干越好,浇注砼的过程中也要视水的深度,间断的抽水,但砼同样也应按水下砼配比,要求砼流动性大,这样的砼才能依靠自重压力的密实,随砼表面的上升,孔内积水也间断抽出,导管也要不断提升,串筒也要逐节折除,但导管底始终要埋入砼内规范要求的深度。

  3沉入桩

  钢筋砼桩或预应力砼桩要保持砼的强度达合格标准,并有成品出厂合格证或现场合格证时才可使用。打桩机的稳定性也是要检查的项目,桩锤应对准桩位中心,打桩时桩的倾斜度必须按设计要求严格掌握,用射水法沉桩时,还要控制桩,倾斜,停止射水进行锤击但要确保桩接头质量。

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