[考频指数]★★

　　[考点精讲]

　　1.衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8～12m.在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中，则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。

　　2.混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝不应漏浆。施工缝挡头板应设预留槽成型条，并满足止水产品要求。

　　3.隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。全断面衬砌模板台车模板应留振捣窗，振捣窗间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，振捣窗不宜小于0.45m×0.45m，振捣窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。顶模设置通气孔、注浆管。

　　4.对车行横洞、人行横洞、紧急停车带等特殊洞室，宜采用移动式模架和拼装模板施工。采用拼装模板施工时，应采用先墙后拱或全断面浇筑，不得采用先拱后墙浇筑。

　　5.混凝土施工应满足下列要求：

　　（1）混凝土浇筑应采用混凝土泵送入模。

　　（2）采用拼装模板施工时，边墙基础宜结合边墙一次施工完成。

　　（3）边墙基础与边墙分次浇筑时，边墙基础顶面应凿毛、清洗。

　　（4）采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7d，有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d.

　　6.仰拱和底板施工应满足下列要求：

　　（1）仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。

　　（2）隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。

　　（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

　　（4）仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。

　　7.公路隧道施工安全步距要求

　　（1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m.

　　（2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级及以上围岩不得大于70m.

　　[经典例题]

　　1.隧道模筑混凝土衬砌时，在整体移动式模板台车的适当位置上设置的检查窗是为了确认混凝土的捣固状态，窗的大小在（　）以上。

　　A.30cm×45cm

　　B.45cm×30cm

　　C.30cm×30cm

　　D.45cm×45cm

　　[答案]D

　　[解析]本题考查的是模筑混凝土衬砌。在整体移动式模板台车的适当位置上设置的检查窗是为了确认混凝土的捣固状态，窗的大小在45cm×45cm以上。

　　2.公路隧道仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过（　）m.

　　A.40

　　B.50

　　C.70

　　D.90

　　[答案]D

　　[解析]本题考查的是模筑混凝土衬砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m.