公路实务
- ·模板、支架和拱架的设计的原则有（ ）。[2019-02-13]
- ·在计算荷载作用下，模板设计原则中不需要验算的是（ ）。[2019-02-13]
- ·公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（ ）。[2019-02-13]
- ·专用人行桥梁，人群荷载标准值为（ ）kN/m2。[2019-02-13]
- ·公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是（ ）。[2019-02-13]
- ·下列作用中，属于可变作用的有（ ）。 [2019-02-13]
- ·公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（ ）。[2019-02-13]
- ·下列选项，不属于公路桥梁设计采用的作用的是（ ）。[2019-02-13]
- ·关于连续体系梁桥受力特点说法错误的是（ ）。[2019-02-13]
- ·拱桥的承重结构主要以（ ）为主。[2019-02-13]
- ·斜拉桥相当于增大了（ ）的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，（ ）钢材。[2019-02-13]
- ·桥梁墩台受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行（ ）的荷载组合。[2019-02-13]
- ·通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（ ）。[2019-02-13]
- ·下列桥墩中属于拱桥轻型桥墩的有（ ）。[2019-02-13]
- ·（ ）桥台适用于较大跨径的高桥和宽桥。[2019-02-13]
- ·主要靠自身重量来平衡外力而保持稳定的公路桥梁下部结构是（ ）。[2019-02-13]
- ·拱桥轻型桥台适用于（ ）m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。[2019-02-13]
- ·梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台，它适用于填土高度在（ ）m以下或跨度稍大的桥梁。[2019-02-13]
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