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　　桥梁上部结构的施工

　　桥梁上部结构的施工主要是指其承载结构的施工。

　　一、支架现浇法。是指在桥跨间设置支架，在支架上安装模板、绑扎钢筋、现场浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板。

　　1.就地浇筑施工无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。

　　2.缺点主要是工期长，施工质量不容易控制;预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大;施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高;搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

　　二、预制安装法。主要特点：

　　1.由于是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工。

　　2.上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期。

　　3.能有效利用劳动力，并由此而降低了工程造价。

　　4.由于施工速度快可适用于紧急施工工程。

　　5.将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。

　　三、悬臂施工法。主要特点：

　　1.悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较近的桥梁中选用，如预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等。

　　2.非墩梁固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施使墩、梁临时固结。

　　3.采用悬臂施工的机具设备种类较多，可根据实际情况选用。

　　4.悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100m的桥梁上选用;悬臂拼装法施工速度快，桥梁上下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用。

　　5.悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。

　　四、转体施工法。主要特点：

　　1.可以利用地形，方便预制构件。

　　2.施工期间不断航，不影响桥下交通，并可在跨越通车线路上进行桥梁施工。

　　3.施工设备少，装置简单，容易制作并便于掌握。

　　4.节省木材，节省施工用料。采用转体施工与缆索无支架施工比较，可节省木材80%，节省施工用钢60%。

　　5.减少高空作业，施工工序简单，施工迅速，当主要结构先期合拢后，给以后施工带来方便。

　　6.转体施工适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应在平原区以及用于城市跨线桥。

　　7.大跨径桥梁采用转体施工将会取得良好的技术经济效益，转体重量轻型化，多种工艺综合利用，是大跨及特大路桥施工有力的竞争方案。

　　五、顶推法施工。施工的特点：

　　1.顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁，施工费用低，施工平稳无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用。

　　2.主梁分段预制，连续作业，结构整体性好;由于不需要大型起重设备，所以施工节段的长度一般可取用10～20m。

　　3.桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理，改善施工条件，避免高空作业。同时，模板、设备可多次周转使用，在正常情况下，节段的预制周期为7～10d。

　　4.顶推施工时，用钢量较高。

　　5.顶推法宜在等截面梁上使用，当桥梁跨径过大时，选用等截面梁会造成材料用量的不经济，也增加施工难度，因此以中等跨径的桥梁为宜，桥梁的总长也以500～600m为宜。

　　六、移动模架逐孔施工法。施工的主要特点：

　　1.移动模架法不需设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全、可靠。

　　2.有良好的施工环境，保证施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场生产的优点。

　　3.机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度，上下部结构可以平行作业，缩短工期。

　　4.通常每一施工梁段的长度取用一孔梁长，接头位置一般可选在桥梁受力较小的部位。

　　5.移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂。

　　6.移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50m的多跨长桥上使用。

　　七、提升与浮运施工。常选取整体结构，重达数千吨，使用该法的要求是：

　　1.在该结构下面需要有一个适宜的地面。

　　2.被提升结构下的地面要有一定的承载力。

　　3.拥有一台支承在一定基础上的提升设备。

　　4.该结构应该是平衡的，至少在提升操作期间是平衡的。

　　5.采用浮运法要有一系列的大型浮运设备。