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美国的老桥与北京的门楼

2007-07-11 08:46    【  【打印】【我要纠错】

  近日,在中轴线工程中,一座百年门楼在一小时被拆除,其中最有保存价值的一对门墩儿也失踪了,此事让文物鉴定员刘卫东痛心不已。

  按照刘卫东的说法,这座门楼应是清朝时期的建筑,有一百多年历史,保存非常完好,能代表北京四合院文化,有很强的艺术价值。而拆迁办的工作人员却不知道门楼具有保护价值,也并未与文物部门有过联系,这样的建筑就这样被拆了。

  其实这凸现出来的,正是许多像北京这样历史较为悠久、传统建筑较多的城市,一直以来存在的城市建设与风貌建筑保护两者如何协调的难题。事实求是地说,要破解这样的难题并非易事,但是办法并非没有。

  美国由于历史较短,所以对稍有年头的风貌建筑的保护非常重视。为了鼓励人们保护那些在美国历史、建筑、工程和文化上有重要意义的桥梁, 1987年美国国会通过的《水面交通重新配置法案》明确规定,州政府在拆除这些老桥之前,应该先替它们寻找新主人,所以从那时候起,美国一些州的市面上开始有许多二手桥出售。

  这些老桥的拆桥费用和运费,不少都是由州政府负担,而且价格几乎是白送的。比如一座在黑河上横跨了50多年的木桥,卖给了加利福尼亚州的一位牧场主,这座200英尺长的桥,售价竟然不到100美元,以至于这位牧场主认为,自己即使加上几千美元的运费也很划算。

  而美国宾夕法尼亚州中央学院的院长托德?米拉诺买了一座96英尺长,已经有133年历史了的铁桥,它是全美现存的1880年前建造的、70座金属结构的桥梁之一,只花了22美元。但米拉诺却25万美元翻新,这和建一座新桥的成本一样,但他依然认为这笔钱花得很值。因为他想让学生们意识到:“我们的未来是建立在过去的基础之上的。”

  那些暂时没有人要的老桥会储存在各州政府的仓库里,或者另外派上新的用场。比如罗德岛州就将两座历史名桥重新安置到城市公园里,并将另外一座封存在一个高尔夫球场里。而密歇根州则于1996年在卡拉马祖河上建了一个老桥公园——“卡尔胡恩县历史老桥公园”,它也是美国惟一一座专门为保存铁桥而建的公园。14英亩的土地上分布着4座老桥,其中还包括一座建于1890年的90英尺长的铁桥。许多人称这个公园是一举两得的高明之举,既解决了当地公园吸引不来游客的问题,又解决了老桥的存放问题。

  可见,美国的老桥生意,是由政府牵头,担负起主要责任,并利用社会力量搞起来的,其主要目的是保护风貌建筑,尽量延续风貌建筑的生命,而不是为了赚钱。

  美国保护老桥的经验告诉我们,保存风貌建筑虽然不容易,但只要政府高度重视,担负起主要的责任,并善于利用社会力量,其实也并没有人们想象的那么难。同时保护风貌建筑,也不是藏着、掖着,也可以充分利用,让它们派上新的用场,让这些见证了历史的活文物,为更多的人所分享。

延伸阅读:美国 老桥 北京
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