UPS作为高速公路机电系统的重要组成部分，在保护计算机数据、通信、收费、监控设备稳定运行，保证电压的稳定，防止瞬时停电对系统造成的危害等是非常重要的。从高速公路机电系统的供电特点出发，在UPS选型时应注意以下几点：

　　1.从UPS工作模式及电池容量选择根据UPS逆变器的工作方式，将UPS分成三种类型：后备式、在线式、在线互动式。根据电池后备时间可分成标机及长延时机。

　　高速公路机电系统的设备供电采用相对集中的供电方式，在数个收费站及服务区设供电中心，集中向该中<建设工程教育网一级建造师>心附近的设备供电，供电中心取电于地方用电甚至是农村用电，农用电源供电条件不好，比如电压波动幅度大、经常停电、电力的可靠性及电源质量较差，而收费系统和监控中心、分中心及各通信站，属于一类负荷，对电源质量有较高的要求，这就需要UPS选型时选用长延时在线式UPS.在UPS中，蓄电池对确保其输出的稳定可靠起着十分关键的作用，在市电中断时，UPS将蓄电池的电能提供给用电设备使用，以保证系统的持续运行，蓄电池的容量就决定了UPS能持续不间断供电的时间。高速公路机电系统的供电一般都使用柴油发电机作为备用电源，在市电中断后启用柴油发电机对系统进行持续供电，从市电中断到柴油发电机启动后正常供电的间隔时间，即是所配置UPS中蓄电池应不间断供电时间，一般都要求所配蓄电池能提供电能给系统工作半个小时到一个小时。

　　2.UPS安全运行高速公路机电系统中，市电通过交流参数稳压器稳压、过滤后输出，接<建设工程教育网一级建造师>入到指定的动力柜，在动力柜上将收费系统、监控系统、通信系统供电电源独立分开，各自引入到所属的UPS控制器，有UPS控制器再次稳压、过滤后才提供给三大系统等重要设备。过滤后的市电与UPS之间能够自动进行转换，确保对上述系统中的重要负载不间断供电。

　　3.提高UPS可靠性的技术方案由于UPS在整个系统中是串联部件之一，其可靠性直接制约系统的可靠性，一旦UPS出现故障，则系统的稳定运行将受严重威胁，在选配UPS时，可靠性是个不容忽视的问题，所以在实践中，往往采用一些技术方案来提高UPS的可靠性，这些方案有双机热备方案、UPS的模块化+冗余配置技术方案。

　　UPS的模块化+冗余配置技术方案是把整个UPS按电路功能分成几部分，并在结构上设计成可插拔的模块，例如功率模块（包括AC/DC和DC/AC变换器）、电池模块、智能管理和通讯功能模块，各种模块做一定的冗余配置，具有并联和热插拔功能，在有备件的情况下，修复时间可控制在几十分钟以内，况且各种模块都是冗余热备份的，所以整机等效的平均修复时间MTTR可接近于零。这技术是把冗余从整机的热备变为模块的热备，对用户而言，维护的难度有所减少。但由于目前推出此类UPS产品的厂商还较少，其一台设备的价格超过两台普通UPS设备的价格，所以目前采用双机热<建设工程教育网一级建造师>备配置UPS比采用模块化+冗余配置的UPS产品的为多。

　　4.智能化功能随着技术发展及日渐成熟，高速公路机电系统的集中监控成为一种趋势，这样，相当多的收费站已没有监控室，形成无人值守的设备间，一个监控分中心的规模也很大，集成的设备更多，出于网络设备数据安全性的考虑，希望UPS的电源能够在关机前或电池快用完之前，通知网上的设备安全关机。在无人值守的设备间，当UPS故障时，希望能通过后台或远程监控得到UPS的状况，及时维护UPS，保证供电的不中断。于是，对UPS提出了智能化的要求，即能在UPS和计算机网络之间建立起双向通信调控管理功能。它主要完成的控制功能有自动检测、显示、报警以及运行参数的设置、网络管理，网络通信等。

　　总之，UPS在机电系统中的应用使得网络数据的安全性越来越高，<建设工程教育网一级建造师>越来越人性化。