为帮助广大考生顺利通过2015年一级建造师考试，建设工程教育网针对一级建造师进行了复习资料收集整理，希望对大家有所帮助，成就你的工程师梦！

2015一建市政工程核心考点：冻土对道路路基的影响及防治

分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。

对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点：

（1）应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部。可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。

（2）选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度。控制土基的冻胀量不超过允许值。

（3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。

（4）为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。

水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，道路路基软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良现象，给道路工程的施工建设和使用造成危害，而影响最大，最持久的是地下水。

路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。

路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。

严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。路面总厚度要满足防冻层厚度的要求，如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。