关于我们

在线客服

帮助

24小时客服:010-82326699 400-810-5999

建设工程教育网 > 专业资料 > 施工组织 > 道桥工程 > 正文

某市外环南路大桥施工组织设计

2012-10-08 14:39  建设工程教育网整理  【  【打印】【我要纠错】

  工程概况:

  外环南路×××大桥是上虞市外环线的一个重要交通枢纽和标志性建筑,是上虞本届政府的实事工程,她的建成对×××两岸的经济发展及旅游资源的开发有着重要意义。

  大桥平面位置和现场自然地貌:

  拟建的×××大桥位于上虞市×××下游百官段,此段×××由南向北流过,两岸筑有浆砌块石的标准堤岸,顶标高在+11.76m,河流水面宽度达200m,水深在4.15~5.68m,除此之外堤岸内还有近110m为河漫滩,标高在8.5m左右。

  岸堤外侧,现东岸旱地和农田,外环南路路基已延伸至堤岸300~400m处;西岸现为较稠密的居民区,拆迁工作还没有大规模展开。

  工程地质和工程水文:

  根据勘察,按地基土的成因从上至下,可划分为11层,除②、⑤、⑨层外,各工程地质层还可分为若干亚层。①层,分为二个亚层,为表层填土和亚粘土层,×××内缺失;②层,灰色亚粘土层,湿软塑,粉砂含量高,具中压缩性;③层,分为四个亚层,为淤泥质粘土和亚粘土,具高压缩性;为主要的软土层,厚度在10m左右;④层,分为三个亚层,为中砂、亚粘土和淤泥质亚粘土,物理力学性质较差,具高压缩性;⑤层,灰色淤泥质粘土,呈饱和流塑-软塑状,分布不稳定,局部缺失,物理力学性质较差,具高压缩性;⑥层,有二个亚层,为亚粘土和中粗砂,西侧砾石、碎石含量较高,具有中压缩性,物理力学性质较好;⑦层,灰色亚粘土,饱和软塑,物理力学性质变化较大,具中压缩性;⑧层,分为三个亚层,为中砂、砾砂和圆砾,分布不均匀,物理力学性质较好,具低压缩性;⑨层,含碎石亚粘土,物理力学性质较好,具中低压缩性;⑩层,分两个亚层,

  为强风化玄武岩和弱风化玄武岩,物理力学性质好,承载力较高;11层,分为四个亚层,从全风化至弱分化的凝灰岩分布,物理力学性质好,设计选择其中的弱风化凝灰岩层作为桩基持力层。

  工程水文状况比较复杂,×××百官段为感潮河段,历年平均水位为黄海高程3.55m,百官段记载历年最高水位为9.53m,最低水位为1.61m,最高潮位为8.65m,最低潮位为1.11m,最大潮差2.51m,退潮最大流速可达6m/s.

  气象条件、现场交通和自然经济状况:

  本工程所在区域为亚热带北缘,属东亚季风气候区,季风显着,四季分明,湿润多雨,日照充足,年平均气温为16.4.C,最热为7月,平均最高气温为28.C,极端最高气温为39.C,最冷为1月,平均气温为4.1.C,极端最低气温为-10.5.C,全年无霜期250天,年平均降雨为1438.4mm,最少降雨量为940.6mm,常年主导风向为南风。

  由于本工程位于上虞市城南,市内交通便利,对外交通主要有104、329国道,萧甬铁路过境。现场东岸在外环南路路基筑通以后,进场十分方便,西岸在拆迁完成后,进场也应该是方便的,此外,×××为百官段为六级航道,对水上运输也是十分有利的。

  上虞市浙东经济较发达地区,自然经济状况比较理想,各类生活配套设施可保证需要,材料供应也可满足施工要求。

……

  详情请下载附件某市外环南路大桥施工组织设计

责任编辑:玛门
收藏分享:论坛
分享到:
相关新闻
  • 特色班
    4大班次+2-3套全真模拟题
    提升学习效果
  • 精品班
    4大班次+2-3套全真模拟题+1套预测试题
  • 实验班
    3套全真模拟题+2套预测试题+考前冲关宝典
  • 定制班
    3套模拟题+3套预测题+考前冲关宝典+考前重点
  • 移动班
    以知识点为单元授课练习,
    强化重点、难点、考点
版权声明

  1、凡本网注明“来源:建设工程教育网”的所有作品,版权均属建设工程教育网所有,未经本网授权不得转载、链接、转贴或以其他方式使用;已经本网授权的,应在授权范围内使用,且必须注明“来源:建设工程教育网”。违反上述声明者,本网将追究其法律责任。
  2、本网部分资料为网上搜集转载,均尽力标明作者和出处。对于本网刊载作品涉及版权等问题的,请作者与本网站联系,本网站核实确认后会尽快予以处理。
  本网转载之作品,并不意味着认同该作品的观点或真实性。如其他媒体、网站或个人转载使用,请与著作权人联系,并自负法律责任。
  3、本网站欢迎积极投稿。