由木桩支撑的桥墩 网络资料图片

一架高高的混凝土大桥，河床上的桩基却是用木头支撑。12月6日下午，这则附带图片的微博一经发布，就引发众多网友围观，很多人指责建桥方偷工减料。对此，当地官方经核实后回应称，该桥系抗战时期由日本人建造，目前已废弃33年，木桩支撑桥墩应是旧时施工工艺。

木头支撑的大桥引发网友吐槽

12月6日中午12时23分，网友“@自由人重生”首发该微博说，“河南罗山县有一座公路桥，现在河流干涸了，奇迹出现了：钢筋混凝土制的公路桥，竟靠木头支撑。”

该微博附带的图片显示，一座高高的混凝土大桥，桥墩众多，但其中入水的至少有两个桥墩均由许多木桩支撑。

截至12月6日晚9时，该微博已被转发1200多条，很多网友在评论中指责建桥方偷工减料，堪称“奇迹”。

大桥系抗战时日本人所建

记者查询发现，去年9月15日，因为同样的问题，陕西省商洛市的南秦河大桥曾被西安晚报报道。

该报道援引商洛市原公路勘查设计所工程师王浩彬的话说，该桥建于上世纪60年代，“这种施工方式主要是考虑到大桥的承载力不够，用木头打桩加大密度，减缓大桥沉降速度，不存在偷工减料问题，那个时候全国建桥都是用这种办法”。

6日晚8时45分，罗山县委宣传部骆副部长表示，经多方了解，初步确认网友所曝大桥系该县境内的老312国道浉河桥，抗战时期由日本人建造。“这应该是旧时的施工工艺，不能完全用现代的施工工艺去衡量。”

此外，信阳市公路部门也对此进行了调查核实，确认该桥位于罗山县与平桥区交界处的浉河上，始建于1938年，1979年312国道改道后已弃用33年。