2019年一级造价工程师考试时间为10月26、27日，相信大家现阶段已经开始紧张备考一级造价工程师考试了，建设工程教育网小编为大家整理了一级造价工程师考试知识点“城市地下综合体”，希望对大家的备考有帮助！

　　城市地下综合体：

　　（1）城市地下综合体的含义。

　　随着城市集约化和程度的不断提高，单一功能的单体公共建筑逐渐向多功能和综合化发展。一个建筑空间在不同条件下适应多种功能的需要，成为多功能建筑。由多种不同功能的建筑空间组合在一起的建筑，称为建筑综合体……经过进一步发展。，不同城市功能也被综合布置在大型建筑物中，成为城市综合性。地下综合体，是随着城市立体化再开发、建设沿三维空间发展的，地面、地下连通的，综合交通、商业、贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共地下建设工程。当城市中若干地下综合体通过铁道或地下步行道系统连接在一起时，形成规模更大的综合体群。

　　（2）城市地下综合体的发展。

　　地下综合体是在近三四十年间发展起来的一种新的建筑类型，欧洲、北美和日本的一些大城市，在新城镇的建设和旧城市的再开发过程中，都建设了不同规模的地下综合体，成为具有现代大城市象征意义的建筑类型。

　　我国过去的地下空间开发与利用，主要是为了备战，或与备战密切相关的防护建筑，起步较早，发展较慢。近年来，有些大城市为了缓解城市发展中的矛盾，进行了建设城市地下综合体的尝试。

　　（3）城市地下综合体的类型与特点。

　　1）新建城镇的地下综合体。

　　在新建城镇或大型居住区的公共活动中心，与地面公共建筑相配合，将一部分交通、商业等功能放到地下综合体中，使中心区步行化，并克服了不良气候的影响。这种地下综合体布置紧凑，使用方便，。地面、地下空间融为一体，很受居民欢迎。

　　2）与高层建筑群相结合的地下综合体。

　　附建在高层建筑地下室中的综合体，其内容与功能与该高层建筑的性质和功能有关，可视为地面建筑功能向地下空间的延申。

　　（4）城市广场和街道下的地下综合体。

　　在城市的中心广场、文化休闲广场、购物中心广场和交通集散广场，以及交通和商业高度集中的街道和街道交叉口，都适合于建设地下综合体。我国有几个大城市的中心广场，在再开发的规划设计中，利用地下空间，形成地下综合体，以保留广场上的开敞空间，同时，对交通实行立体化改造，并适当增加一些商业、饮食等服务设施。

　　（5）我国城市地下综合体的发展。

　　从上述分析可以看出，城市地下综合体建设在我国已占据一定位置，但与发达的工业国家相比，我国城市的现代化水平至少要落后30-50年，地下综合体建设还缺乏整体性、综合性、超前性及科学性。在我国应优先发展以下几种类型的地下综合体：

　　1）道路交叉口型。

　　即在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带，以解决人行过街交通为主，适当设置一些商业设施，考虑民防因素，综合市政道路的改造，建设中小型初级的地下综合体。同时，应适当考虑城市的发展与未来地下网络体系连接的可能。

　　2）车站型。

　　我国部分城市正在规划和建设地铁、结合少量重点地铁车站的建设，把部分商业、贮存、人行过街交通道、市政管线工程，以及灾害时的人员疏散、掩蔽等功能结合起来，并与地面的改造相结合，进行整体规划与设计，实施联合开发。这是一条提高地下交通系统整体效益，探索中国城市现代化改造的有效途径。

　　3）站前广场型。

　　即在大城市的大型交通枢纽地带，结合该区域的改造、更新，进行整体设计、联合开发建设的大中型地下综合体。在综合体内，可将地面交通枢纽与地下交通枢纽有机组合，适当增设商业设施，充分利用商业赢利来补贴其他市政公用设施，通过加设一些供乘客休息、娱乐、观赏、小型防灾广场等，以满足地下活动人员的各种需要。

　　4）副都心型。

　　为了达到大城市中心职能疏解的目的，往往需在城市的部分重点地区新建一些反磁力中心（亦称分中心、副都心）这种新建设反磁力中心的地下空间体系，几乎涵盖了市中心的所有职能，如商业、文化、娱乐、行政、事务、金融、贸易、交通等，与上部空间的再建，共同构成现代城市的繁荣。

　　5）中心广场型。

　　市中心广场称为城市的“起居室”，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，单层次利用空间，其效益不能得到全面发挥。为此，许多城市在整顿城市空间的同时，充分利用地下空间资源，建设大型地下综合体，以补充地面功能的单一化，保护广场周围的传统风貌。