一、软土的工程特性

　　淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘性土统称为软土。抗剪强度低，具有触变性，流变性显著。对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kpa，含水量大于50%的粘性土和标准贯击次数小于4，且含水量大于30%的砂性土统称为软土。应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

　　二、软土地基处治施工技术

　　（一）基底开挖换填施工方法

　　1.开挖方式

　　基底开挖深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑将其还原成水田；深度超过2m时，要由端部向中央分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。软基在开挖时要注意解决渗水和雨水两个问题。

　　2.填筑及压实

　　（1）换填料应选用水稳性或透水性好的材料。回填应分层填筑、压实。

　　（2）路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。

　　（二）砂垫层

　　在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间，但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。

　　（三）土工聚合物处治

　　土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。

　　（四）抛石挤淤法

　　抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。

　　（五）爆破排淤法

　　一种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼；另一种方法是先爆后填，适用于稠度较小，回淤较慢的软土。

　　（六）塑料排水板

　　（七）砂井

　　（八）袋装砂井

　　（九）粒料桩

　　（十）旋喷桩，施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。

　　（十一）生石灰桩

　　（十二）反压护道，适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的1/2，其宽度应通过稳定计算确定。

　　（十三）堆载预压法，堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。其方式有超载预压和等载预压两种。

　　三、软土地区路堤施工技术要点

　　（1）软土地区路堤施工计划中宜考虑地基固结工期。

　　（2）施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。

　　（3）填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。

　　（4）应按设计要求进行预压。在预压期内，除添加由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。

　　（5）在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：

　　①水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。

　　②填筑路基的土宜从取土场取用。必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。

　　③反压护道施工宜与路堤同时填筑。分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。