（一）概述

　　逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：

　　1.采用临时支承组拼预制节段逐孔施工。

　　2.使用移动支架逐孔现浇施工。

　　3.采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。

　　（二）用临时支承组拼预制节段逐孔施工的要点

　　1.节段划分

　　（l）桥墩顶节段

　　由于桥墩顶节段要与前一跨连接，需要张拉钢索或钢索接长，为此对墩顶节段构造有一定要求。此外，在墩顶处桥梁的负弯矩较大，梁的截面还要符合受力要求。

　　（2）标准节段

　　前一跨墩顶节段与安装跨第一节段间可以设置就地浇筑混凝土封闭接缝，用以调整安装跨第一节段的准确程度。封闭接缝宽15～20cm，拼装时由混凝土垫块调整。在施加初预应力后用混凝土封填，这样可调整节段拼装和节段预制的误差。

　　2.支承梁

　　（1）钢桁架导梁：钢梁应设置预拱度，要求每跨箱梁节段全部组拼之后，钢导梁上弦应符合桥梁纵断面标高要求。同时还需准备一些附加垫片，用于临时调整标高。

　　（2）下挂式高架钢桁架：在节段组拼过程中，架桥机前臂必然下挠，安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整是该跨架设的关键，因此要求当一跨节段全部由架桥机空中吊起后，第一个中间节段与墩上节段的接触面应全部吻合。

　　（三）用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）

　　当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工，称为移动模架法。移动模架法适用于多跨长桥，桥梁跨径可达50m，使用一套设备可多次移动周转使用。

　　（四）整孔吊装或分段吊装逐孔施工

　　1.整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装的机具

　　吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机，汽车吊等多种，可根据起吊物重力、桥梁所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。

　　2.整孔吊装和分段吊装施工应注意以下几个问题。

　　（1）采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的1/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥；后者多为悬臂梁转换为连续梁。在接头位置处可设有0. 5～0. 6m现浇混凝土接缝，当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋，完成连续。

　　（2）桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面形式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，可以采用t梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有0. 5m宽的现浇接头。采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。

　　（3）对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。

　　（4）在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。