扫码领取二建备考资料进入二建备考群
二级建造师公路工程知识：高填方下沉
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：
⑴分层填筑，分层压实，严格控制填土高度虚铺厚度小于30cm，填土、压实的施工宽度大于设计宽度，受水淹的部分要填水稳性好的材料。
⑵填挖结合部位或分层接茬处留台阶，在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。防止漏夯或夯实不足，严禁倾填、超厚填土。
⑶严格控制压实度，回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定。
⑷不同性质的土要分别填筑，严禁混填，每种填料层累计总厚不小于50cm。
⑸做好路基填筑实验段，根据土质及场地情况选择好最有利的机械设备，并严格按得出的结论指导施工。
⑹压实设备必须满足要求，吨位不能太轻，且必要时要采用强夯设备。在进行压实时，横向接头一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段，纵向重叠1～1.5m。
责任编辑：红豆
53:51
62:37
46:34
62:53
50:51
59:19
31:28
苏公网安备32128202000920号
