桥梁加固也就是通过有效的措施，使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能，或通过改变结构的传力途径而减少构件的荷载效应，或在已有结构的基础上提高结构的承载能力，以满足新的承载条件和使用功能的要求。主要来讲自桥梁建成之始，不久就会产生维修、改造和加固的需求，也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。不能满足继续使用以下3种情况：

　　（1）桥梁使用一定年限之后，出现结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的，必须予以修补，使之恢复到原有设计的承载能力。

　　（2）桥梁基本完好，但当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要，需对其加强才能适宜新的交通。

　　（3）桥梁设计标准合理，结构基本完好，但桥梁遇到某种特殊需要，是原设计所没有包括在内的荷载或结构变化的添加，而需要临时加强的。其次另外两个问题在近几年来也逐渐引起了大家的重视：一是在以往某些施工和管理水平较低的情况下，缺漏钢筋、构件偏位、构件尺寸不符合图纸要求甚至偷工减料、以烂充好等现象时有发生。这些问题对桥梁的正常运营造成了极大的隐患，不得不通过检测和相应加固来消除。二是目前严重的汽车超载现象。桥梁的超载一方面可能引发疲劳问题。超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。

　　总的来讲桥梁加固，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁重新能满足交通的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性。加固桥梁不是新建项目，一般来讲不是领导人的政绩。但加固桥梁却是预防和避免桥梁的坍塌造成物资损失和人身伤亡的必要手段。