1.测量放样

　　（1）造型复测和固定。

　　①复测并固定造型及各观点主要控制点，恢复失落的控制桩。

　　②复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点、导线点等桩。

　　③当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。

　　（2）路线高程复测。控制桩测好后，马上进行路线各点均匀进行水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。

　　（3）路基放样。

　　①根据设计图表定出各路线巾桩的路基边缘、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟等具体位置，定出路基轮廓。根据分幅施工的宽度，作好分幅标记，并测出地面标高。

　　②路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。

　　③路基边桩位置可根据横断面图量得，并根据填挖高度及边坡坡度实地测量校核。

　　④为标出边坡位置，在放完边桩后进行边坡放样。采用麻绳竹竿挂线法结合坡度样板法，并在放样中考虑预压加沉落度。

　　⑤机械施下中，设置牢固而明显的填挖土石方标志，施工中随时检查，发现被碰倒或丢失立即补上。

　　2.挖方

　　根据测放出的高程，使用挖土机械挖除路基面以上的土方，一部分土方经检验合格用于填方，余土运至有关单位指定的弃土场。

　　3.填筑

　　填筑材料利用路基开挖出的可作填方的土、石等适用材料。作为填筑的材料，应先作试验，并将试验报告及其施工方案提交监理工程师批准。其中路基采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，水平方向逐层向上填筑，并形成2％～4％的横坡以利排水。

　　4.碾压

　　采用振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠1～1.5m，碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。填土层在压实前应先整平，并应作2％～4％的横坡。当路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用人工夯锤予以夯实。