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目前城市居住小区中存在以下几种停车方式：

1.地面集中式停车场。这种停车方式投资较少，存取较为方便，但对居住区环境影响较大，且占地面积大；

2.路边停车。这种停车方式增大道路用地面积，影响交通，常用于夜间临时停车；

3.高层住宅建筑附建半地下、地下车库。高层住宅的结构利于地下空间的利用，目前较为普遍采用；

4.居住小区单建地下半地下车库。地下停车，地上绿化，虽然造价较高但节约土地，在土地紧张的大中城市中采用可以改善小区的居住环境且能获得较好的经济效益，全部汽车停车位均设于地下，空出大量的地面作为绿地，可以使小区的环境质量得到很大的改善；

5.首层架空停车。这种停车方式中首层成为联系住宅组团内外的全步行空间，对改善居住环境有所帮助，但停车对住户有干扰；有些住宅楼间利用平台联系的可在首层平台下停车，既减少干扰，又提供户外活动场地；

6.地面多层停车库，虽然可解决大量停车问题，但存取不方便，目前居住小区中并未普及。

因此，在居住小区规划设计中应结合规范、标准，因地制宜，在用地比较紧张的居住小区，停车主要向地下发展，而且还可以使用夜间借用区外公共停车的方式；在土地较为充裕的小区，采用底层架空和地面集中停车的方式；而在一般情况下，应该地上、地下、半地下结合停车，如深圳中城康桥花园，车行主入口分设于小区主干道的两端，区内主干道围绕中心花园呈环形大骨架，并由此引出环绕各组团的支干道，形成二级道路网，人行主入口分设于南北两处，中心花园及组团内部则完全是人行空间。区内实行全地下，住宅底层架空以及路边临时停车三种方式来解决停车问题，中心花园处建地下停车库，而组团内住宅与住宅之间利用底层架空做半地下停车库，地面停车则根据高层之间的空间作相应布置。当然，选择停车方式还必须结合整个小区的规划布局，综合考虑当地经济发展的水平、居民的承受能力、住宅的密度、层数等一系列因素。