道岔的吊装、运输与存放，应根据道岔施工方案，采用适宜的专用机具设备机械化施工，尽量避免人工操作，确保道岔部件不变形、不受损。

　　道岔装卸

　　①道岔产品存放场地的地面在卸车前平整好。对于尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件，落地点必须是工件的底平面，防止工件侧面先着地致使工件变形。

　　道岔装卸时，轻起慢放，减小起落冲击，防止道岔产生损伤变形。

　　②道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件，为减少轨件吊运变形，都必须使用大型起重机械装卸。采用“多车多点”的吊运方式，但“多车多点”存有起重机械不同步，轨件易出现摇晃、倾倒、翻转等情况，为此采用专用吊具，采用“单车多点柔性吊运”方式。起吊时须使用吊装扁担梁和柔性吊带，绳索的吊点必须是厂家标记的吊点处，不允许任意或单点起吊。起吊时应缓缓起落，防止工件碰摔。

　　③混凝土岔枕装卸时应使用起重机械，避免互相碰撞，发生磕角、掉块、碰伤或折断。为了有利于岔枕不受伤损，并方便吊装运输，宜采用长短枕分类装运。

　　道岔工地运输

　　道岔大组件必须采用专用的夹具固定。

　　①汽车运输路线提前考察、测算，对小半径曲线地段进行拓宽；对路基软弱地段进行加固。

　　②轨道平车要设置侧向防滑装置，对装车的道岔部件都必须进行捆绑固定。

　　道岔部件存放

　　①道岔钢轨件严格按规定分类存放，不得随意堆放，以免产生变形。如需堆码，堆码层数不得超过厂家规定，每层构件间应设垫木，支点位置正确。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件不得堆码存放。

　　②混凝土岔枕按长短顺序码垛，长枕在下、短枕在上，每层岔枕间应有两块垫木，上下层的垫木竖直对齐，应在一条竖线上，码垛层数不宜超过4层。岔枕运输、装卸、堆放时，套管和支撑螺栓孔须加盖临时封闭，防止落入泥土等杂物。

　　③道岔部件存放采取防雨、防晒、防锈、防腐、防盗、防变形损坏的措施。

　　道岔部件进场复检

　　道岔零部件进场前必须进行质量复检。