无砟道床

　　无砟轨道是用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。

　　无砟道床宜采用轨道板式、双块式轨枕等结构形式。正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用无砟道床。根据运营需要和环境要求，经技术比选可采用减振无砟道床。

　　客运专线宜采取无砟轨道结构形式。目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种：

　　CRTSI型双块式无砟轨道

　　CRTSⅡ型双块式无砟轨道

　　CRTSI型板式无砟轨道

　　CRTSⅡ型板式无砟轨道

　　CRTSⅢ型板式无砟轨道

　　客运专线正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用轨枕埋入式无砟轨道。

　　（一）正线无砟轨道

　　1.CRTSI型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道

　　CRTSI型板式无砟轨道：

　　预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW一2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。

　　CRTSⅡ型板式无砟轨道（区别）：

　　铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上

　　CRTSⅢ型板式无砟轨道（区别）：

　　预制轨道板通过自流平混凝土调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上

　　2.CRTSI型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道

　　CRTSI型双块式无砟轨道：将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇筑混凝土方式将轨枕浇人均匀连续的钢筋混凝土道床内

　　CRTSⅡ型双块式无砟轨道：以现场浇筑混凝土方式，将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入均匀连续的钢筋混凝土道床内

　　（二）道岔区轨枕埋入式无砟轨道

　　道岔区轨枕埋入式无砟轨道：将预制的混凝土岔（轨）枕组装成标准道岔轨排，现浇人混凝土形成均匀连续钢筋混凝土道床，并适应ZPW一2000轨道电路的无砟轨道结构。