临时施工道路布置

　　临时施工道路通常使用最多的为汽车运输便道，一般采用单车道（设会车点）或双车道。

　　布置的程序是确定道路的技术标准、位置，在总平面图上编序编号，计算长度和工程数量，完成布置。

　　（一）确定施工便道的技术标准与位置

　　1.行车密度

　　干线交通量平均每昼夜为200辆以下时，可采用单车道标准，交通量大于200辆时，应采用双车道标准。

　　单车道路面宽3.5m，双车道路面宽5.5m.

　　路面一般采用泥结碎石路面、级配碎（砂砾）石路面、碎砖路面、炉渣或矿渣路面、砂土路面、石灰土路面、混凝土路面等几种形式。

　　2.行车速度

　　干线行车速度大于40km/h时，应采用双车道；行车速度小于20km/h时，可采用单车道标准。

　　3.自然条件

　　道路最小曲线半径平原微丘地区50m，山岭重丘地区15m，地形条件比较困难的地段可适当酌减；

　　线路最大纵坡一般不超过15%.

　　（二）确定错车道的设置

　　错车道路面宽≥5.5m、间距300～500m、长度≥10m；

　　错车道应选在便于瞭望的地点，每边路肩应保持0.5m宽，两端变宽缓和长度5～10m.

　　（三）确定临时施工便桥、便涵的标准与位置

　　临时施工便桥、便涵的宽度要满足最大型机械设备的通过能力，并尽量与修建的施工便道相一致，孔跨要满足排水或行人和行车的要求，其荷载必须满足运输车辆+最大型机械设备不可分割部分的质量总和。

　　施工便桥、便涵的大体位置由施工便道走向确定，便桥、便涵的具体位置应根据现场的地形条件设置。

　　（四）施工便道布置图

　　根据现场调查和施工图纸，按一定比例将拟建的施工道路用习惯的线条符号绘制成临时施工道路布置图。