2016一建公路工程知识：钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

2015-11-01 15：39　　来源：来自于网络　　字体：大小　　打印

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　　预防措施

　　在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工过程中上部构造要发生一定的下沉，支架拆除后，上部构造产生一定的挠度。因此，为使上部构造在支架拆除后能达到设计规定的外形，需在施工时设置一定数值的预拱度。确定预拱度时应考虑以下几点：

　　（1）支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的挠度。

　　（2）支架在荷载作用下的弹性压缩。

　　（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩。

　　（4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。

　　（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

　　治理措施

　　（1）提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。

　　（2）加强施工控制，及时调整预拱度误差。

　　（3）严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。

　　（4）要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。

　　（5）钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

责任编辑：北卡

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