隧道裂拱

2013-07-24 08：42　　来源：来源于网络　　字体：大小　　打印收藏

　　（1）隧道裂拱是围岩工程地质水文地质环境的改变所造成的，泥岩中的粘土矿物遇水膨胀产生巨大的水平侧压力作用在隧道拱部两侧是发生裂拱的物质基础，水渗流是诱因。

　　（2）裂拱产生的力学机理为：因衬砌拱部两侧作用很大的侧向压力，致使拱腰截面出现大偏心受压，截面内侧产生很大拉应力，因而拉裂缝出现在拱腰附近。

　　（3）裂拱整治采用截断地表水与衬砌加固相结合。树脂锚杆锚固力大、起作用快，能够及时遏止衬砌裂缝的继续发展。

　　（4）采用本文所述的裂拱整治措施，收到很好的效果，不仅很快阻止了裂缝的继续发展，而且经过了2000年雨季的检验，此段衬砌状况良好，说明所采取的治理措施是合理正确的。

　　参考文献

　　[1] 湖南大学，天津大学，同济大学等合编，建筑材料，北京：中国建筑工业出版社，1989，63-80

　　[2] 车宏亚。钢筋混凝土结构原理。天津：天津大学出版社。 1990，17～36

　　[3] 廖世文。膨胀土与铁路工程。北京：中国铁道出版社，1984，322～330

　　[4] 胡仲雄。土力学与环境土工学。上海：同济大学出版社1997，1～5

　　[5] 铁道部第二勘测设计院编，中华人民共和国行业标准。铁路隧道设计规范TBJ3-96（1996年局部修订版）

　　[6] 陈豪雄。铁路隧道。石家庄：石家庄铁道学院1984，123～213 [7] 孙钧，侯学渊。地下结构（上册）。科学出版社，1987，32～118

责任编辑：冰冰狼

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