【学员问题】混凝土拱桥主拱圈横向失稳怎么防治？

　　【解答】混凝土主拱圈（或拱肋）侧向变位突然增大或横向形变形失稳，丧失承载力，以致断裂、坍塌。主拱圈横向失稳现象多发生在施工过程中。桥梁建成后的横向失稳现象主要发生在地震时或船只横向碰撞时。在运营过程中发生横向失稳现象较少，除非是活载超载严重时才发生。这些现象主要有以下几种防治措施：

　　一、采用有支架施工，又在拱上建筑砌完后再卸落拱架的，一般不必验算拱的横向稳定性，但应验算拱架的稳定性；采用无支架施工的拱桥或早脱架（即拱上建筑尚未砌完即拆除拱架）施工的大、中跨拱桥，主拱长细比大的结构，一般均应验算拱的纵、横向稳定性；主拱宽度小于跨径的规定值必须验算其横向稳定性。通过稳定计算确定拱肋截面及横向联系。

　　二、在四分点或空实腹交界处设置剪刀撑横向联系。

　　三、拱脚至四分点区段设置卧式横隔板，加强侧向抗弯能力。

　　四、预制拱肋架设时，必须保证纵向轴线在同一竖直平面内。

　　五、保证预制拱肋接头钢筋焊接合格、连接部位牢固。接头断面内应设置必要的箍筋，接头浇筑无收缩或微膨胀高强度等级混凝土。

　　六、吊装或转体前应在有可靠的技术安全措施保障的条件下，作试运转。发现有侧向微小位移、晃动不稳，应立即停止作用，并检查原因，采取措施确保安全后才能正式施工。

　　七、吊装拱圈（拱肋）或悬臂浇筑、半拱转体施工时，如果跨度大，长细比大，施工轴向荷载大，则应采取临时侧向加强措施，如加设扁担、托架、侧向夹木等以加大侧刚度，增强稳定性。在吊装时必须拉好横向缆风绳。

　　八、拱圈（拱肋）混凝土必须达到设计强度和龄期后才能加载。拱桥建成后应进行加载试验以测定内力、变形及承载能力与安全度。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。