【学员问题】矩形板分块设计？

　　【解答】矩形板分块设计，通常分为规则部分道面（跑道、滑行道、联络道和集体停机坪等）和不规则部分（弯道、接合部等）道面两种情况。

　　规则部分道面的分块设计一般按大区独立进行。大区之间以胀缝分开，跑道中心线与纵缝重合。以此为起点向两侧以规格板尺寸推移，使非规格板位于两侧边缘，并使其最短边尺寸不小于1m.跑道与联络道相接处的分块设计，可以采用通缝连接，也可以采用错缝连接。错缝设计的优点是保证跑道上的规格板尺寸一致，简化了施工。缺点是带来错缝可能产生的危害。通缝设计避免了错缝的危害，但不得不在跑道上设置数块过渡板。

　　在道面厚度变化处，应设立过渡仓，不能搞台阶式设计。

　　在滑行道上，为了保证使主要机种的主轮位于板中，通常是根据主轮间距调整滑行道中心线两侧的板。飞机使用而设计的主滑行道分块图。显然，（b）方案最好，主轮位于板中；（a）方案板的受力状态次于（b）方案，但板块一致是其优点；（c）方案则不可取。

　　集体停机坪上板的分块设计与跑道大同小异。由于形状规划，通常只采用规格板即可。若有非规格板，应布置在外侧边缘。

　　不规则部分道面的分块设计，通常是从两相邻区域推向交接处，以胀缝隔开。注意尽量减少非规格板的数量，使最短边尺寸不小于1m，应使接缝垂直弯道外廓线的自由边，以避免产生锐角板块。

　　有三条弧线的斜交处分块设计。设计者在弧线部分的处理手法巧妙，非规格板没有一块出现锐角。板块尺寸也比较均匀，最大板块不超过规格板块的2倍，最小边长1m以上。

　　在推机道上，常因地形及建筑物限制需设计弯道，在弯道部分可采用辐射式分块设计。弧线部分的板边可以为直线，亦可为弧线。前者施工方便，后者外观美观。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。