【学员问题】六角形板分块设计？

　　【解答】六角形板是我国70年代曾推广采用的道面板，由于其受力条件较矩形板好、板体不易断裂；能有效地消除温度和干湿应力的影响。同时，由于六角形板体积小，平缝连接，战时受敌轰炸不会成片拱起，便于局部抢修。

　　六角形板的缺点也是明显的。如板块小，接缝数量多，施工复杂，平整度较矩形板差；接缝为平缝，表面水沿缝下渗，土基强度降低，使板在轮载作用下易失稳，“错台”及“翘翘板”现象时有发生；不便于机械化施工等。

　　常用的六角形的基本尺寸为边长1.20m、1.25m、1.33m、1.50m和2.0m的六边形，机轮荷载大及土基体积变化大时（软弱地基和不均匀冻胀），采用较大尺寸。地基强度高、机载荷载小时，可选用较小边长。

　　在跑道上六角形板的分仓线应与跑道中心线一致，跑道端部的零碎板尺寸要适当，以便于凑整桩号，方便施工放线。零碎板的最短边尺寸应不小于1m.

　　跑道与其他部位道面的相互连接有两种处理办法。一是平推法，即以跑道分块为基础，一块一块地向联络道、滑行道及停机坪平推过去。这种方法适用于跑道与联络道相互垂直的“目”字形跑道；二是分片独立进行分块设计。即将跑道、滑行道、联络道及集体停机坪等用胀缝分隔开，在区内使飞机滑行方向与六角板的分仓线一致。由于有胀缝隔开，大区之间可以错缝设计。这种方法适用于“棱”形跑道和有斜交部位的道面。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。