铁路路堤的构造自下至上一般为：地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。

　　一、地基处理（了解）

　　二、填筑流程

　　填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m.

　　三阶段、四区段、八流程为：

　　1.三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；

　　2.四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段；

　　3.八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。

　　视填料性质的不同主要有：压实系数Kh、地基系数K30、相对密实度Dr、孔隙率n、动态变形模量指标Evd、静态变形模量Ev2等指标。

　　三、填筑填料

　　所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3（客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm）。填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。在作业过程中应控制填料中含水量的不利变化；对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。

　　填筑包心路堤时，宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%～+2%范围以内。