制梁场的规划

　　（一）制梁场规划设计原则

　　安全适用、技术先进、经济合理。

　　（二）制梁场的规划

　　应根据预制梁的数量和工期，线路位置，地形条件，相关的工艺要求及设备选型、人员配备，当地的气候、水文及地质情况，当地的交通、水力和电力情况，当地材料供应情况等因素综合考虑。其具体要求如下：

　　1.桥群集中

　　全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。

　　2.临时工程量小

　　客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座，存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，尽量降低大型临时工程费用。

　　3.交通方便

　　梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。

　　4.运梁距离

　　箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过15km.在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。

　　5.征地拆迁少

　　客专线路大部分集中于人口密集，经济发达的区域，因此宜尽量减少征地面积，在制梁场的位置满足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，减少拆迁量，尽量利用红线以内区域设置梁场，在征地受限的情况下，可延线路方向按纵列式布置梁场，另外在条件允许的情况下，可以借用车站位置设置制梁场。

　　6.考虑防洪排涝，确保雨期施工安全

　　在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域，特别是山区，以防止洪水浸漫。

　　7.地材和水源方便

　　在一些特殊的区域，应合理考虑地材和水源因素，防止因地材和用水短缺发生制梁进度受阻情况发生。

　　8.利于环保

　　制梁场宜远离居民生活区，防止噪声污染，产生各种纠纷。