铁路工程的特殊墩台主要用于跨越大江、大河和深山峡谷的桥梁，与一般墩台相比，当墩身不高时，施工方法大体一致，只是施工环境不同，但对于高墩，需要采取不同的施工方法。特殊墩台的施工方法主要针对高墩施工。目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、井架等。

　　一、滑模施工

　　滑模施工要点

　　1.模板高度宜为1.0～1.2m，并应有0.5%～1.0%的锥度，支撑杆和提升设备应按墩身截面形状及滑动模板和施工临时荷载的全部重量布置。模板在组装完毕经检验合格后才能浇筑混凝土。液压千斤顶及其管路，使用前必须作液压试验。

　　2.混凝土应分层对称浇筑，顶架处应捣实。

　　3.当底层混凝土强度达到0.2～0.3MPa时，可继续提升。

　　4.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm.

　　5.混凝土应用插入式振捣器捣固，振捣时不得提升模板，并避免接触模板、钢筋或行程套管。

　　6.墩身底节垂直钢筋的焊接及支撑顶杆的安装，应按规定将接头互相错开。

　　7.滑动模板操作平台的荷载应均衡，不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞平台。

　　8.模板提升过程中，应检查中线、水平情况，发现问题及时纠正。

　　9.顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm.位移与扭转应符合规范规定。

　　10.模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。每滑升1m纠正位移值不得大于1Omm.

　　11.滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升5～10cm，提升3～4次，混凝土不得与模板粘结。

　　12.混凝土应连续浇筑。当因故停工后继续提升时，提升后模板与混凝土必须保持不少于30cm的搭接高度。后续浇筑时应使上下层混凝土结合良好。

　　13.混凝土达到拆模强度后，应及时拆除模板，拔出支撑顶杆，以砂浆封孔。

　　14.手动或电动丝杠千斤顶的丝扣旋转方向应分左右对称安装。

　　15.墩身混凝土脱模部分，应立即对表面修整抹平，并及时浇水养护。

　　16.滑动模板不宜冬期施工。

　　二、爬模施工

　　（一）爬模的施工程序

　　模板、爬架等组装一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护一爬架提升固定一模板提升固定（修补墩身表面）。此后绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。

　　（二）爬模施工要点

　　1.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cm.

　　2.浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。

　　3.混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒。

　　4.每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂。

　　5.模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接。

　　6.爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正。

　　7.混凝土可采用洒水养护，当桥墩过高供水困难时，可采用混凝土养护液养护。

　　8.墩身混凝土脱模部分应及时用水泥砂浆堵塞对拉螺栓孔及修补表面缺陷。

　　9.爬模的接料平台、脚手平台、拆模吊篮的荷载，应平衡、不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞爬模系统。

　　三、翻模施工

　　翻模施工要点

　　1.浇筑混凝土要分层对称进行，一般每层厚不超过30cm.

　　2.第一次提升工作平台应在混凝土浇筑到一定高度后进行，时问应在初凝后终凝前。提升高度以千斤顶一个行程（3～6cm）为限。第二次及以后每1～1.5h提升一次。

　　3.提升工作平台的总高度以满足一节模板组装高度即可，切忌空提过高。

　　4.高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%.

　　5.因故停工时，停工前要将混凝土面摊平，振捣完毕，控制好工作平台的提升高度确保工作平台的稳定性，复工时要加强中线水平观测，做好新旧混凝土的接缝处理。