航空移动业务

　　航空移动业务是航空器电台与地面对空台之间或者航空器电台之间的无线电通信业务。航空器从开车、滑行、起飞、航线飞行，直至着陆、滑行、关车止，都必须与有关的空中交通管制部门保持不间断的无线电通信联络。

　　按照飞行的任务性质、区域、高度、航线远近等分成若干陆空通信波道，如机场区域内的进近、塔台、起飞线、着陆雷达超短波指挥台；航线上的单边带、超短波对空台和专用出国远程、高空、中低空短波对空台等。

　　在空中交通管制系统中，航空移动通信主要是语音通信和数据通信。按照通信方式，航空移动通信主要可分为甚高频／高频（VHF/HF）语音和数据通信、卫星通信。

　　1．VHF/HF语音和数据通信

　　VHF/HF语音和数据通信应用于机场终端区和航路的空中管制。实现VHF/HF语音和数据通信的地面设备主要有：设于远端、本地的VHF/HF收发信机，语音交换和控制系统，VHF/HF地空数据链系统。

　　甚高频（VHF）通信系统供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据通信联络。甚高频传播方式的特点是：由于频率很高，其表面波衰减很快，传播距离很近，以空间波传播方式为主；电波受对流层的影响大；受地形、地物的影响也很大。

　　组网使用方式有两种，一种是空管部门常用的在连续的飞行区域分别设置管制席位，以满足空中交通管制的要求；另一种是通过硬件设备联网。

　　高频（HF）通信系统又称短波通信系统。工作于高频频段，高频电波传播主要靠电离层反射，不受海洋和纬度的限制，设备的投入和使用费用也很低廉。但由于电离层随昼夜和季节的变化，还会受太阳黑子、天气、地形等影响而产生波动，加上高频信道的拥挤和高频传播的衰落现象，都限制了高频话音通信的发展。

　　2．卫星通信

　　民航的卫星通信包含用于地一地通信的中国民航C波段和Ku波段专用卫星通信网，以及地一空、空一空通信的航空移动卫星业务。

　　（l）C波段卫星通信网

　　（2）Ku波段卫星通信网

　　（3）航空移动卫星业务（AMSS）

　　航空移动卫星业务（AMSS）系统由通信卫星、飞机地球站、地面地球站和网络协调站四部分组成。