组织措施和安全保证措施

　　（1）加强与机场调度、空管、公安、气象以及灯光施工项目部等部门的联系，成立联合指挥部，由指挥小组下达进、出场令，并派专人每天检查清扫道面，确保飞机正常起降。施工现场配置对讲机和移动电话，保证联络畅通。

　　（2）在确认航班结束后，由联合指挥部下达进场令，方可进场施工。如遇备降航班，采用人工配合机械进行摊铺，0.5h内完成并撤出施工人员和机械，保证航班能安全降落。

　　（3）根据中国民航局不停航施工要求，关键设备全部双套配置。其中保证拌合设备在施工过程中不因任何设备出现故障而影响施工，从而产生影响航班正常和安全的隐患。

　　（4）精确计算每天的摊铺量和摊铺面积，摊铺中途，储料仓一直保证满料位，以便应急使用。储料仓中的混合料在每天摊铺结束前使用。

　　（5）加强与气象部门联系，提前采取防范措施，将气象影响降至最低。

　　（6）所有进入跑道施工的机械设备，每天必须进行维护保养，使之处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现场备用汽车吊和平板拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；并且在进场前进行预吊装试验，确保吊装的安全性。其中挖掘机、摊铺机退场全部考虑平板车运出飞行区。

　　（7）精确计算每天的施工量和施工面积，跑道边部40m范围施工计划必须反复试验后再动工，以防止每天撤场时留下沟槽。道面边缘形成地势高差区域，为了安全，全部用准备好的级配碎石按不大于5%坡度回填并碾压密实，施工混凝土面层时再清除，不留安全隐患。

　　（8）运输材料车辆必须按照指定线路行驶，严禁在道面区行驶，防止将泥土、石子等杂物带人道面，在道肩边行驶时应注意道面边灯不得损坏；每天施工结束后，派专人将施工区和道肩行车道路清扫干净，不得留有石子、混凝土块等威胁飞行安全的隐患。

　　（9）根据本项工程的特点，建立健全安全生产组织。

　　（10）根据本工程的特点，建立健全安全生产规章制度，使“飞行安全生产”深入人心，把“飞行安全生产”贯穿于整个施工的全过程；非生产人员不得进入施工现场。

　　（11）强化对职工安全生产和安全意识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想。对机械操作人员进行技术、安全培训，经考核合格后方可上岗。

　　（12）做好与飞行安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故隐患消灭在萌芽状态。

　　（13）加强对拌合设备、运输车辆的维修保养工作，拌合设备和摊铺设备必须严格按操作规程操作，杜绝违章操作。

　　（14）施工期间，对所有运输车辆进行安全教育，限制场区行驶速度，按设计行驶路线行驶，以免损坏跑道灯光，一切以机场飞行业务为主。

　　（15）现场备用一台消防车，防止意外情况发生。

　　（16）雨天后施工，对机械设备撤离的路线做碾压硬化处理，防止机械陷入土平区，影响第2天飞行。

　　（17）施工期间，把施工区予以隔离，派专人看守，以防闲杂人员进入而产生安全隐患。

　　（18）在所有机械设备顶面必须加黄色灯光作为障碍标志，白天在飞行区内停放的机械设备顶面插小红旗作障碍标志。