长山大桥是东北地区第一座真正意义的跨海大桥，该桥横跨长山东水道，连接大、小长山岛，大桥项目全长3.45公里。也是目前我国最大跨径的预应力混凝土矮塔斜拉桥。引桥采用移动模架施工，50米连续箱梁每孔梁重约2400吨，每联首孔浇筑长度达60米，梁重约2900吨，创造国内移动模架施工纪录。

长山跨海大桥为今后在北方深海区、无覆盖层海域进行大型桥梁设计、施工、管理提供宝贵的参考数据和经验。

长山大桥采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里。于2010年10月26日正式开工建设，项目估算总投资5.79亿元。

长山大桥横跨长山东水道，连接大、小长山岛，全长3.38公里，采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里/小时。建设特大桥1座1.79公里，净宽19米；引线长1.59公里，路基宽21米。其中主桥为540米双塔双索面矮塔斜拉桥，桥梁净高27.43米，主桥孔可以满足1000吨级船舶双向通航，副桥孔可以满足1000吨级船舶单向通航。

长山大桥的建设是长海县历史上投资规模最大的一个基础设施建设项目，是长海县父老乡亲期盼已久的大喜事。长山大桥建成之后，将成为长山群岛旅游的一道重要景观，并可有效整合长海50%的陆域，盘活旅游业发展要素，做大旅游市场，构建出长山群岛新的区域发展格局。同时，也可使全县70%的人口共享县镇区域的商业、教育、医疗资源以及港口、道路、机场、水利、环保等功能性基础设施建设成果，对于推进现代旅游业发展、提升长山群岛的城市化水平以及巩固和加强国防建设都具有十分重要的意义。